文：懂車帝原創(chuàng) 許博
[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 上汽名爵在前不久上市了旗下的中型轎車全新MG7，共推出了1.5T和2.0T兩種動力，官方指導(dǎo)價為11.98萬-16.98萬元，而這無疑進(jìn)一步拉低了中型轎車的價格門檻。此前，我們已經(jīng)在賽道上體驗過2.0T的動力版本，感興趣的朋友可以移步至“運(yùn)動風(fēng)格中型轎車 黑標(biāo)2.0T+9AT+E-LSD 名爵全新MG7賽道試駕”了解詳情。那么搭載1.5T發(fā)動機(jī)的MG7，是否依舊能夠擁有相對不錯的駕駛感受呢？今天我們就來和您簡單聊聊。
(資料圖)
需要提前說明的是，此次我們試駕的車型為全新MG7 1.5T動力版本中的高配車型——至美優(yōu)雅版，官方指導(dǎo)價為13.78萬元。該車選裝了三段式電動尾翼，選裝價格為8000元。
駕駛體驗：
首先，我們來跟大家分享全新MG7 1.5T動力版本的動態(tài)感受。該車搭載了代號為15FDE的1.5T發(fā)動機(jī)，其最大功率為188馬力，峰值扭矩為300?！っ?，比同門師兄名爵MG6搭載的代號為15C4E的1.5T發(fā)動機(jī)（最大功率181馬力，峰值扭矩285?！っ祝﹨?shù)略高一些。發(fā)動機(jī)采用了VGT可變截面渦輪技術(shù)，能夠使渦輪工作時擁有更好的響應(yīng)和更高的效率。傳動系統(tǒng)方面，該車匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。
動力輸出方面，不論是起步階段還是在車速超過60公里/小時后的再加速階段，動力系統(tǒng)的整體表現(xiàn)還是以平穩(wěn)為主，不會顯得很暴躁。即便是以地板油的狀態(tài)加速，動力出輸依舊均勻且線性，并不會給到你非常強(qiáng)烈的推背感。不過，在城區(qū)道路以及快速環(huán)路上駕駛，其1.5T發(fā)動機(jī)給到的動力響應(yīng)還是能夠滿足出行需求的。
7擋濕式雙離合變速箱在升擋和降擋時幾乎感覺不到它的存在。而且這套變速箱的控制邏輯還是以滿足日常通勤為主，即便是在嚴(yán)重?fù)矶碌墓r環(huán)境下，連續(xù)的起步、停車，也不會有明顯的頓挫感出現(xiàn)。只不過在急加速時，變速箱的降擋操作并不是那么積極，個人認(rèn)為這種調(diào)校是在換擋速度與平順性之間進(jìn)行了一些取舍。而在運(yùn)動和Super Sport模式下，變速箱會以相對較低的擋位和更高的轉(zhuǎn)速相匹配，在提速感方面有些許改善。
運(yùn)動排氣開關(guān)位于儀表盤左側(cè)的控制面板上
全新MG7的1.5T車型同樣搭載了運(yùn)動排氣，不過在該功能開啟后，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，排氣聲浪確實有著比較明顯的變化，但匹配上1.5T相對平穩(wěn)的動力表現(xiàn)，其“聲勢”確實會大過性能上帶來的感受。
雖然全新MG7在外觀設(shè)計上非常運(yùn)動，但在轉(zhuǎn)向助力的設(shè)定上，還是偏向于家用車的手感，相對比較輕柔，長時間駕駛也不會有疲憊感。當(dāng)然，轉(zhuǎn)向手感還會根據(jù)駕駛模式的不同而有所差異，也能夠進(jìn)行自定義調(diào)節(jié)，如果您喜歡相對沉手的駕駛感受，可以對轉(zhuǎn)向助力進(jìn)行單獨的設(shè)定。
懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架的搭配
全新MG7的懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式、后多連桿式的獨立懸架搭配，在目前的市面上也是比較常見的配置。但懸架對于路面信息的傳遞，要比一般的舒適型家用轎車更多一些，這樣的設(shè)定并沒有過多的影響駕乘舒適性。而面對減速帶時，還是需要控制一下車速，特別是后輪通過時，若車速稍快還是會有一些彈跳感存在。
靜態(tài)回顧：
名爵全新MG7
新車前臉采用了名爵最新的家族式設(shè)計語言
名爵官方稱LED日行燈的設(shè)計靈感來自于貓科動物的豎瞳
該車搭載了名爵全新的黑色品牌Logo
全新MG7采用了轎跑車身設(shè)計，定位中型轎車，此次拍攝到的至美優(yōu)雅版在涂裝方面采用了該系列車型的主打色——翡冷翠。全新MG7前臉采用了最新的家族化設(shè)計語言，扁平且巨大的前中網(wǎng)幾乎占據(jù)了整個車頭，狹長且犀利的前燈組，令前臉看上去更具攻擊性。在前中網(wǎng)的上方，可以看到配備了MG黑色Logo。
全新MG7整車采用了溜背式轎跑造型
19英寸多輻式輪輞
全新MG7的車側(cè)線條有著較強(qiáng)的運(yùn)動感，而B柱前端開始下滑的溜背式車身造型，將視覺上的運(yùn)動感進(jìn)一步強(qiáng)化。雖然拍攝的實車為1.5T動力的高配車型，搭載了19英寸多輻式輪輞，而輪胎尺寸為245/40 R19。
車尾線條有著較強(qiáng)的層次感
兩邊共四出的排氣布局
自適應(yīng)三段式電動尾翼在1.5T版本上需要選裝
全新MG7車尾也有著較強(qiáng)的辨識度，搭載LED光源的了貫穿式尾燈。而兩邊共四出的排氣布局，為車尾增加了更多的運(yùn)動感。此外，至美優(yōu)雅版并未標(biāo)配自適應(yīng)三段式電動尾翼，如果想要這項配置，需要花費(fèi)8000元的選裝費(fèi)用。這款電動尾翼能夠通過中控屏來控制其開合，而且當(dāng)車速大于100公里/小時后，尾翼也能自動打開。尺寸方面，全新MG7長/寬/高分別為4884/1889/1447毫米，軸距為2778毫米。
全新MG7內(nèi)飾采用了簡約且不失運(yùn)動感的設(shè)計風(fēng)格
10.25英寸全液晶儀表
帶有透明底盤功能的360度全景影像
內(nèi)飾方面，全新MG7搭載了一體式顯示屏，全液晶儀表尺寸為10.25英寸，而液晶中控屏的尺寸為12.3英寸，不過儀表盤與中控屏之間還是存在一定寬度的黑色邊框。該車配備了具有透明底盤功能的360度全景影像，同時還搭載了語音控制系統(tǒng)。語音系統(tǒng)除了能夠操作導(dǎo)航、空調(diào)、音響等基礎(chǔ)功能外，還能夠?qū)μ齑?、全車?cè)窗進(jìn)行控制。
多功能方向盤
Super Sport模式控制按鍵
輔助駕駛系統(tǒng)開關(guān)位于方向盤左側(cè)的按鍵區(qū)域
手機(jī)無線充電
平底式方向盤采用真皮包裹，3點及9點位置進(jìn)行了打孔工藝處理，增加了透氣性，握感也更加舒適，而方向盤內(nèi)部的駕駛模式按鍵還采用了紅色元素點綴。至美優(yōu)雅版還配備了L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)，能夠為駕駛者提供全速域的ACC自適應(yīng)巡航以及車道居中功能。在相對封閉的高速路段，可以為駕駛者節(jié)省一部分精力。此外，前排中央扶手處還配備了手機(jī)無線充電面板，這個配置還是比較實用的。
前排采用一體式運(yùn)動座椅
后排坐墊有著較好的大腿承托
可開啟的全景天窗
前排采用了一體式運(yùn)動座椅，更好地烘托了車內(nèi)的運(yùn)動氛圍，而后排座椅的坐墊也進(jìn)行了加長，能夠為后排乘客提供相對較好的大腿承托。同時，至美優(yōu)雅版還配備了可開啟的全景天窗，可以為車內(nèi)提供更好的采光效果。
后備廂蓋采用了掀背式設(shè)計
后排座椅可以按4:6比例放倒
由于全新MG7的尾門采用了掀背式設(shè)計，所以后備廂開口很大，取放物品時會更加便利。同時，后排座椅靠背能夠按4:6比例放倒，雖然放倒后還存在一定角度，但也能夠為車輛提供更多的裝載空間。
總結(jié)：
此次試駕名爵全新MG7的1.5T動力版本，在駕駛方面?zhèn)€人認(rèn)為還是能夠滿足日常出行需求的，而且底盤調(diào)校能夠符合喜歡運(yùn)動風(fēng)格朋友的消費(fèi)需求。只不過想要更加暢快的動力感受，則需要購買2.0T的版本才能給到。而今天試駕的1.5T至美優(yōu)雅版在配置方面還是物有所值，對得起其13.78萬元的售價。那么，您覺得全新MG7 1.5T的表現(xiàn)值得入手嗎？歡迎在評論區(qū)留下您的看法。
