潮新聞 記者 章卉 實習(xí)生 朱夢瑤 通訊員 戴妮
“掃碼約車10分鐘以內(nèi)就能坐！”上周，潮新聞記者刷到的這條消息說的是8月15日起，杭州公交集團聯(lián)合濱江互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)，在濱江區(qū)開啟“云公交”服務(wù)，率先試點的是7170M路公交車。
今天（8月15日），潮新聞記者就報名參加了7170M路“云公交”體驗活動，并獲邀加入了“濱江7170M云公交線路服務(wù)群”。早上8點10分，鬧鐘一響，潮新聞記者就趁著熱乎勁趕往濱江感受“云公交”。
(資料圖)
和打網(wǎng)約車一樣
可手機上先下單
上午9點45分，潮新聞記者來到約定的上車點，站名叫江淑路創(chuàng)慧街口。
與普通站牌不一樣，7170M路每個公交站牌上都印有“杭州公交”小程序的二維碼。
因為是開通首日，站臺上有好幾位杭州公交公司的工作人員，正在耐心指導(dǎo)乘客如何操作。
有兩種方式，如果手機內(nèi)存足夠大，平時以綠色出行為主，公交公司會建議乘客下載一個“杭州公共交通APP”。
潮新聞記者掃了之后，發(fā)現(xiàn)這個APP是之前就下載過的APP，但無論是界面還是使用流暢度都較之從前有了顯著改觀。
第二種方式適用于偶爾乘坐的游客。一位公交云公司的工作人員參與了全流程開發(fā)，他表示，對于乘客不想多裝APP的用戶心理，他們是掌握的，所以就預(yù)備了“輕模式”——只要打開微信掃一掃，乘客通過小程序一樣可以下單叫車。
上午10點17分，潮新聞記者用小程序登錄，進入“云公交”后選擇終點站“江邊”。這步操作和打網(wǎng)約車非常像。
在等車的過程中，潮新聞記者可以在界面上看到車牌、司機姓氏，車輛到站的距離也實時變動——“預(yù)計約1.1公里，4分鐘后到達，因道路情況請您提前到上車點等候?！?/p>
雖然已過了早高峰，但實際路況有點堵，等待了7分鐘后，它來了，它來了。
楊師傅開著編號為2-6486的8米長藍色吉利新能源公交車停靠在了站臺。工作人員告訴潮新聞，這輛車是杭州公交新買的，本周才到。
即時約車無需提前購票
上車再買只要1元錢
接下來的操作就和上普通公交車一樣，刷公交卡或是掃碼，投幣也可以，唯一不同的點在于上車后，乘客需要在手機上點擊“我已上車”。
只見楊師傅問了同車幾位乘客的手機尾號一一確認后開始上路。
比較驚喜的是，7170M路的車票只需1元錢。車上的工作人員告訴潮新聞，7170M路作為常規(guī)公交，乘車時同樣支持各類優(yōu)惠卡、優(yōu)惠碼及地鐵公交換乘優(yōu)惠政策等普惠政策，原有權(quán)益照樣享受。
乘車途中，潮新聞記者留心觀察了下，界面不是靜止的，會實時更新此趟行程的預(yù)計公里數(shù)和所需時間。
按照宣傳單上所說，這輛“云公交”在早晚高峰時段按照固定路線行駛，在平峰時間（9：30-17：30）僅支持即時約車模式，也就是說必須在云公交平臺約車后，車輛才停靠。
因為是開通首日，車上的乘客非常默契，下車點都定為終點站江邊。于是，記者乘坐的“云公交”一路暢通直達江邊站，無人上下車的站點無需進站，不用?？?。
10點37分，編號為2-6486的7170M路云公交抵達終點站“江邊”站。站臺顯示還有107路、315路等多條線路經(jīng)過此站。
記者下車，步行一百米后就到了長河地鐵站，順利搭乘地鐵5號線返回位于拱墅區(qū)體育場路的浙江日報社。
【新聞+】
杭州“云公交”是怎么跑快的？
8月15日中午，另一路記者在杭州公交云公司采訪了杭州公交公司的相關(guān)負責(zé)人。
這次升級的深意何在？杭州公交集團汽二分公司副總經(jīng)理周敏告訴潮新聞，“以前我們公交公司是人跟線走，到了特定時候我們開始嘗試‘線跟人走’。平峰時段（9：30-17：30）采用純預(yù)約模式，可以減少空車跑，減少能耗，節(jié)約人力資本，提高公共資源的利用率?！?/p>
那么，杭州版的云公交是怎么跑得比別人快的？跟著潮新聞一起來看看。
高峰加密，平峰約車
互聯(lián)網(wǎng)大廠人可算準時間再上車
“云公交”的首條線路之所以定在濱江，選定7170M路，是因為濱江互聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)匯集了多個企業(yè)園區(qū)，因此在早晚高峰上下班期間客流很大，平峰期間則客流很少。
如果平峰時段也按照常規(guī)公交的運營模式，那么發(fā)車間隔就會變長，這對于需要在平峰時段出行的乘客來說是不太方便的，尤其是趕時間的乘客就會選擇其他出行方式。
于是，7170M路創(chuàng)新采用了早高峰常規(guī)運營+平峰靈活運營+晚高峰響應(yīng)式運營的“云公交”服務(wù)模式。
潮新聞記者注意到，在西可科技園南門（位于秋溢路北側(cè)）、阿里巴巴濱江園區(qū)東門（位于網(wǎng)商路東側(cè)），杭州公交公司又增設(shè)了2個“響應(yīng)式服務(wù)點”。
原來，這意味著晚高峰（17:30-20:30）期間，在上述兩個園區(qū)工作的乘客可以在這兩個響應(yīng)式服務(wù)點，通過手機掃碼向7170M路“發(fā)起需求”。正在運營的7170M路將根據(jù)響應(yīng)指令，調(diào)整運行軌跡。正常情況下，等候時間不超過10分鐘。
這個承諾能實現(xiàn)嗎？上述公交云公司工作人員表示：“我們經(jīng)過實測，車輛在途跑，10分鐘內(nèi)響應(yīng)服務(wù)是做得到的?！?/p>
7170M路在平峰時段也將以“云公交” 響應(yīng)式即時約車模式運營，車輛在接收到約車信息后，會從最近的地點出發(fā)前往約車地點，乘客等候約10分鐘后7170M路就將抵達響應(yīng)式服務(wù)站點。
值得一提的是，7170M路在早晚高峰期間的發(fā)車間隔將加密為10分鐘，取消了客流較少的部分站點，早高峰預(yù)計將提速2分鐘。缺覺的年輕人可以多睡一會。
后期支持站內(nèi)刷卡或按鈴
對老幼群體出行更友好
值得一提的是，7170M路在方便上班人群的同時，并沒有忘了對網(wǎng)絡(luò)沒那么溜、沒有智能手機的老年乘客、學(xué)生等群體。
7170M路上即將實行的“云公交”運營模式日后還將在接駁蔣村地鐵站的1306M路上推出，并同步啟動“招呼站2.0”版本——老年乘客、學(xué)生等使用智能手機不方便的乘客只需在站內(nèi)刷卡或按鈴，公交車將會在短時間內(nèi)到達。
民呼我應(yīng)
打通地鐵口到公司的最后1公里
這次升級，受惠的不僅是包括阿里濱江在內(nèi)的很多互聯(lián)網(wǎng)公司，也包括沿線濱和路長河路口、繽紛小區(qū)西區(qū)、中贏星海、江漢路附近的居民。
近兩年，杭州公交的“公交小靈通”走進社區(qū)，通過面對面宣傳、建微信群等方式，進一步拉近公交日常營運與市民的距離。
就在記者截稿時，“濱江7170M云公交線路服務(wù)群”的隊伍開始壯大起來。一位名叫“王甜甜”的網(wǎng)友就建議，能否在特迅網(wǎng)絡(luò)大廈增設(shè)一個?？奎c。
潮新聞記者查詢地圖發(fā)現(xiàn)，特迅網(wǎng)絡(luò)大廈內(nèi)入駐了杭州多家知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，對面是中國通信服務(wù)股份有限公司下屬核心企業(yè)華信咨詢設(shè)計研究院，周邊還有春波小區(qū)等。很快有其他群友贊同：“1號線到特迅的需求量還是很大的?！?/p>
“好的，已收到您的建議，我們盡快去考察是否可以設(shè)置?，F(xiàn)在過特迅網(wǎng)絡(luò)大廈的線路有2條，114路可以從江暉路到特迅，315路可以從長河到特迅。”很快，公交公司的工作人員在微信群里給予了回應(yīng)。
今年2月27日，杭州公交集團推出“六進”服務(wù)舉措需求征集，圍繞出行需求，在充分總結(jié)分析既有定制公交、社區(qū)微公交運行經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，深化推出“公交進學(xué)?！薄肮贿M企業(yè)”“公交進園區(qū)”“公交進醫(yī)院”“公交進小區(qū)”和“公交進中心（行政中心、商業(yè)中心）”等更優(yōu)質(zhì)的公交服務(wù)舉措。
潮新聞獲悉，7170M路云公交只是個開端，后續(xù)杭州公交還會在錢塘區(qū)進行推廣。未來，杭州公交將繼續(xù)通過客流分析平臺的出行數(shù)據(jù)，幫更多的市民打通地鐵口到公司的最后1公里，提高公交運送速度，提升公交分擔(dān)率。
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