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今天（9日），國內(nèi)在建最大直徑海底盾構(gòu)隧道——深圳媽灣跨海通道右線實(shí)現(xiàn)貫通。
深圳媽灣跨海通道，是粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通交通建設(shè)重點(diǎn)示范工程。今天上午，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15.53米的“媽灣號”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)破巖而出，標(biāo)志著媽灣跨海通道右線貫通。
中鐵隧道局集團(tuán)媽灣跨海通道項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理 馬林坡：施工過程中，我們克服了下穿軟弱的填海區(qū)域、穿越海底高水壓長距離軟硬不均地層及全斷面硬巖地層等世界級海底隧道施工難題。
媽灣跨海通道是粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通交通建設(shè)重點(diǎn)示范工程，也是深圳的首條跨海通道。工程起于前海媽灣港區(qū)的媽灣大道與月亮灣大道交叉處，線路全長8.05公里，分為地面道路和地下道路兩部分。右線部分項(xiàng)目盾構(gòu)段全長2063米，是整條線路的控制性工程。
中鐵隧道局集團(tuán)媽灣跨海通道項(xiàng)目土木總工程師 王彬彬：深圳媽灣跨海通道建成后，將進(jìn)一步完善深圳前海外部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，連接起南山港區(qū)的疏港貨運(yùn)交通，并兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣、大鏟灣等片區(qū)的客運(yùn)交通，實(shí)現(xiàn)前海片區(qū)的客貨分離和過境分離。
（總臺央視記者 王善濤）
