自從春風(fēng)在北京國際摩展亮相450NK之后，這款中量級街車就一直被很多車友關(guān)注。最近官方又“火上澆油”發(fā)布了倒計時，預(yù)示450NK很快就會和大家見面了。車是好車，但價格要是定跑偏了，摩友可不會認(rèn)。咱們先看車再說說您心中的價格，沒準(zhǔn)兒阿春就采納了呢！
星光白
外形上450NK延續(xù)了春風(fēng)NK家族的戰(zhàn)斗風(fēng)格，犀利飽滿的線條設(shè)計讓整車的力量感很強(qiáng)。同時沒有肥碩臃腫的感覺，個人覺得450NK的顏值還是很能打的。
(資料圖片僅供參考)
春風(fēng)藍(lán)
450NK的軸距只有1370mm，轉(zhuǎn)向角也達(dá)到了35°，兩者配合之下會營造出輕盈靈活的操控。當(dāng)然這是需要一定駕駛技術(shù)的。450NK的座高為795mm，配合收窄設(shè)計的坐墊可以讓大部分騎士找到雙腳著地的安心感。為了兼容更多騎士，還提供了785mm和815mm改裝坐墊供騎士選擇。
動力上搭載了450SR同平臺的449cc并列雙缸發(fā)動機(jī)，最大功率37kW/9500rpm，最大扭矩39N·m/7600rpm。采用270°的點火夾角，營造類似于V型雙缸的輸出特性，配合165kg的整備質(zhì)量，會在低扭爆發(fā)有更好表現(xiàn)。網(wǎng)傳450NK百公里加速在4秒左右，對此我們保持觀望，屆時拿到試駕車再為大家進(jìn)行實測。
硬件配置上450NK采用了渝安不可調(diào)倒置減震，這個品牌我在其他車型上體驗過，它的表現(xiàn)在國產(chǎn)減震中還是不錯的，算是一款性價比較高的減震品牌。
制動采用了前單盤配西互直栓對四卡鉗，后單盤配西互單活塞卡鉗?？粗m沒有450SR-S上的Brembo亮眼，但滿足日常騎行以及偶爾激情還是夠用的。除了雙通道ABS之外，450NK還加入了TCS牽引力控制，讓騎行安全更上一個臺階。
在軟件方面春風(fēng)450NK在同級中算是上游水平，5寸的曲面屏功能全面顯示清晰，通過與手機(jī)APP互聯(lián)，可實現(xiàn)導(dǎo)航、接打電話、切換音樂，而且手機(jī)APP還具備騎行數(shù)據(jù)記錄、電子圍欄等功能。
最近我們還體驗了450SR-S的隱藏功能通過藍(lán)牙可以讓360全景相機(jī)與車輛互聯(lián)，通過手把按鍵就可輕松控制全景相機(jī)進(jìn)行拍攝，個人猜測這個功能應(yīng)該會覆蓋后續(xù)車型。
個人覺得450NK的定位眼光獨到，動力性能壓400級街車一頭，和500級相比動力稍遜，但價格也更實惠。目前無極的525R售價3.398萬，同平臺的春風(fēng)450SR是3.258起售。根據(jù)以往同平臺街車售價低于跑車的慣例以及其他競品的價格，個人猜測450NK的售價應(yīng)該會在3萬左右，甚至是不過3萬。您覺得450NK定價多少合適呢？
