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1月全球動力電池暗潮涌動:寧德時代市占率降3.7個百分點_全球速看

來源:揚子晚報2023-03-06 14:42:39

2023年的開年,全球動力電池市場出現(xiàn)了令人始料未及的變化。


(資料圖片僅供參考)

3月6日上午,全球資訊機構SNE research?發(fā)布了2023年1月的全球動力電池裝車數(shù)據(jù)。1月,全球電動汽車(EV、PHEV、HEV)的電池裝車量為33.0GWh,同比增加18.1%。

從2020年第三季度開始,全球電動車電池市場持續(xù)增長。根據(jù)SNE的Global EV & Battery Monthly Tracker預測,2023年全球動力電池裝車量將達到749GWh。

全球動力電池裝車量年復合增長率

2023年1月全球動力電池裝車排行榜

在這份最新榜單中,寧德時代以11.2GWh的電池裝車量仍居于首位,但同比增長率僅為6.5%,不僅低于市場平均增長率,而且增速也大幅低于排名二至五位的比亞迪、LG新能源、日本松下,三星SDI。而在市場份額上,寧德時代1月的市場份額從去年同期的37.6%下滑3.7個百分點到33.9%。

據(jù)SNE research分析,寧德時代銷量的增加主要依賴現(xiàn)有的特斯拉Model 3/Y、上汽名爵Mulan、蔚來ET5、起亞Niro BEV等車型。

排名第二的比亞迪,1月電池裝車量達到了5.8GWh,同比大幅增長78.8%,增幅為前十名中最高,市占率從去年同期的11.6%增加6個百分點到17.6%,領先第三名的LG新能源4.6個百分點。

SNE research分析,比亞迪電池大部分銷量都集中在中國,由于比亞迪(EV、PHEV)汽車的高銷量,通過電池自供和SCM的垂直整合,比亞迪獲得了價格競爭力。

比亞迪刀片電池

前十名榜單中,其他四家中國企業(yè)中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達分居七至十名,其中中創(chuàng)新航、國軒高科的電池裝車量同比都大幅減少。

其中,中創(chuàng)新航1月全球電池裝車量0.8GWh,同比減少43.1%,市占率2.5%,同比下降2.7個百分點;國軒高科1月電池全球裝車量0.7GWh,同比減少26.6%,市占率2.1%,同比下降1.2個百分點;億緯鋰能1月電池全球裝車量0.6GWh,同比增長31.3%,市占率2.0%,同比增加0.2個百分點;欣旺達1月電池全球裝車量0.5GWh,同比增長2.2%,市占率1.6%,同比下降0.3個百分點。

以上六家中國電池企業(yè)1月的全球整體市場份額為59.7%,較上一年的61.4%下滑1.7個百分點。

值得注意的是,?1月,三家韓國企業(yè)LG新能源、SK-On、三星SDI分列三、五、六位,整體市占率23.2%,同比增長3.3個百分點。其中,LG?新能源以4.3GWh排名第三,同比增長51.3%,市占率增加2.9個百分點至13%?;SK-On電池裝車量為1.5GWh,同比下降1.2 %,市占率同比下降0.9個百分點;三星SDI以1.8GWh的電池裝車量,同比增長52.6 %,市占率增加1.3個百分點。

SNE research分析指出,LG?新能源1月業(yè)績增長主要得益于特斯拉?Model 3/Y、福特野馬?Mach-E、雪佛蘭Bolt EUV和保時捷Taycan EV的強勁銷售。

SK On1月業(yè)績增長主要得益于現(xiàn)代Ionic 5、起亞EV和福特F-150的銷量增長,但Kona BEV等銷量下降;三星SDI業(yè)績增長主要得益于奧迪E-Tron、寶馬?i4、iX銷量穩(wěn)定,以及Rivian皮卡車R1T銷量飆升。

此外值得注意的還有日本松下。去年衰了一整年的松下在今年1月突然開始爆發(fā)。1月,松下的電池全球裝車量為3.7GWh,同比大幅增長45.3%,市占率提升至11.2%。SNE research分析,松下業(yè)績增長主要得益于特斯拉在北美的銷量以及豐田的bZ4X銷量的增長。

SNE research指出,由于2023年新能源汽車補貼政策的中斷,中國1月份電動汽車(BEV+PHEV)的銷售量與去年同期相比減少了6.2%,但以寧德時代和比亞迪為首,中國電池企業(yè)仍然引領著市場。

3月5日,在十四屆全國人大一次會議中,中國工信部部長金壯龍表示,中國未來將聚焦制造業(yè)高端化、智能化、綠色化,將提升新能源汽車電池的綜合利用水平。這意味著電池循環(huán)體系將在中國建設。

SNE research指出,未來,在美國和歐洲的本國保護政策和經濟蕭條等不確定因素影響下,中日韓三國電池企業(yè)會采取怎樣的應對戰(zhàn)略值得關注。

對于中國電池企業(yè)而言,這種日益增長的貿易壁壘更值得警惕。就在近日,美國WSIU公共廣播采訪了美國總統(tǒng)拜登的能源顧問阿莫斯·J·霍赫斯坦(Amos J. Hochstein)。“美國不希望中國控制全世界(電池)的供應。”霍赫斯坦說,“美國在賽跑,以確保美國市場中的動力電池能夠多元化采購?!?/p>

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