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重慶剛解放，交通狀況極為落后，偌大城市僅有破舊的公共汽車11輛，輪渡15艘和望龍門纜車1條。兩江分割，坡坡坎坎，市民出行極不方便。
【資料圖】
為改善重慶的交通狀況，1952年4月，時(shí)任西南軍區(qū)司令員的賀龍從部隊(duì)現(xiàn)役軍車中挑選出車況良好的100輛吉姆西軍車無(wú)償調(diào)撥給重慶市使用。為保質(zhì)保量完成百輛城市客車的改裝任務(wù)，西南軍區(qū)和重慶市決定把百輛城市公共汽車中前51輛的設(shè)計(jì)改裝任務(wù)，交給西南地區(qū)汽車修理改裝能力最強(qiáng)的西南軍區(qū)401廠，后49輛也由401廠協(xié)助重慶公交車公司修理廠完成。
401廠的技術(shù)人員經(jīng)過(guò)調(diào)研，仿照當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)最新無(wú)軌電車的樣式做出客車模型，進(jìn)行車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，精心做出第一輛外觀造型現(xiàn)代新穎，內(nèi)部乘坐區(qū)明亮寬敞，座椅前向安裝的短頭客車樣車，并將其命名為“巨龍”牌客車。
為迎接這100輛新公共汽車，重慶公交車公司還開設(shè)了駕駛員訓(xùn)練班，第一期參訓(xùn)者中有6名女學(xué)員。1952年5月，這批女司機(jī)在簡(jiǎn)陋的“技術(shù)學(xué)習(xí)班”里，通過(guò)對(duì)汽車模型觀摩，在技術(shù)人員的講解下學(xué)習(xí)交通規(guī)則、汽車機(jī)械原理和汽車裝卸、維修以及駕駛技術(shù)等培訓(xùn)，她們最終成為了新中國(guó)成立以來(lái)全國(guó)首批女公交車司機(jī)。
1952年5月，技師用模型向“技術(shù)學(xué)習(xí)班”里的學(xué)員們講解機(jī)械法則。
技師采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的辦法教導(dǎo)學(xué)員們進(jìn)行汽車零件裝卸。
學(xué)員們認(rèn)真聽技師講授交通規(guī)則。
女學(xué)員在技師的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)汽車駕駛。
1952年7月1日，重慶市在解放碑廣場(chǎng)為 51輛“巨龍”牌公共汽車投入公交運(yùn)營(yíng)剪彩，同時(shí)為重慶首批駕駛員訓(xùn)練班畢業(yè)學(xué)員戴花。
婦女們積極參與到新中國(guó)建設(shè)的各項(xiàng)偉大事業(yè)中。
1952年7月1日，公共汽車上是全神貫注駕駛的女司機(jī)，車內(nèi)是滿臉興奮的小學(xué)生，以及忍不住將身子探出車窗張望的乘車市民，大家無(wú)不為重慶市第一批新公交汽車投入運(yùn)營(yíng)而感到高興和自豪。
圖據(jù) C視覺 文字 吳傳明整理
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