中新經(jīng)緯4月14日電 (常濤)目前在一些地區(qū)，用戶已經(jīng)可以像叫網(wǎng)約車一樣，線上呼叫Robotaxi(自動駕駛打車)。但受限于政策、技術(shù)等，這項服務還不能“隨時隨地”。Robotaxi服務何時能像網(wǎng)約車一樣方便？
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13日，在滴滴自動駕駛開放日活動上，滴滴自動駕駛COO孟醒表示，體驗上，自動駕駛出租車正在不斷貼近網(wǎng)約車。數(shù)據(jù)顯示，滴滴自動駕駛服務，同等距離的送駕時長從2022年網(wǎng)約車的1.35倍提升到了今年的1.19倍；隨著站點數(shù)增加，送駕距離也從2022年的1.31倍提升至1.17倍。截至目前，滴滴自動駕駛已連續(xù)安全運營1020天。
當日，滴滴自動駕駛還發(fā)布了首個自動駕駛自動運維中心，以及首款未來服務概念車DiDi Neuron，同時還公布了在技術(shù)、硬件、量產(chǎn)以及新業(yè)務探索方面的進展。
值得一提的是，滴滴自動駕駛正在結(jié)合新能源整車企業(yè)能力，共同定義和量產(chǎn)無人駕駛新能源網(wǎng)約車，首款量產(chǎn)車型計劃于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)。
公開資料顯示，滴滴很早就開始布局無人車業(yè)務。2016年7月，滴滴明確了無人車是公司重大戰(zhàn)略布局。2019年8月，滴滴正式拆分旗下自動駕駛部門，將其升級為獨立公司，專注自動駕駛技術(shù)研發(fā)、商業(yè)化落地以及相關(guān)業(yè)務的拓展。同年，滴滴無人車首度亮相了世界人工智能大會。不久后，滴滴宣布在上海特定公開道路上投放自動駕駛車輛，以落地自動駕駛出行服務。
眼下，滴滴思考的是如何將更多自動駕駛服務融入用戶的日常生活。
滴滴出行CTO兼滴滴自動駕駛CEO張博在開放日活動上表示，混合派單的共享出行網(wǎng)絡(luò)，是自動駕駛技術(shù)走進人們生活的最佳路徑。滴滴自動駕駛希望為用戶打造更好的自動駕駛服務網(wǎng)絡(luò)，在安全性、經(jīng)濟性、舒適性上，提供更好的出行體驗。
2023年年初，滴滴自動駕駛在國內(nèi)率先推出了24小時無間斷自動駕駛服務。著眼于大規(guī)模的網(wǎng)約車運營場景，滴滴自動駕駛打造的首個自動駕駛自動運維中心--慧桔港，能自動化滿足車輛在運營過程中的需求，自動出車、接單、回港，機器人還可智能化地對車輛進行沖洗、充電、檢測，停放等，全流程自動化率已達90%。
目前，滴滴自動駕駛已在上海和廣州提供運營服務。這兩地用戶已經(jīng)可以在最新版滴滴出行App上看到“自動駕駛”服務選項，起終點均在自動駕駛限定區(qū)域內(nèi)的話，用戶下單即可享受混合派單服務。
另一方面，作為網(wǎng)約車出行服務的補充，Robotaxi送駕里程、送駕時長、每小時單量等體驗和效率指標都在持續(xù)向網(wǎng)約車靠近。
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