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智慧作翼 通航起飛——2023湖南第二屆智慧通航大會側(cè)記

來源:華聲在線2023-09-23 09:59:14

華聲在線全媒體記者 彭雅惠

空域管理更精準(zhǔn)、人工智能讓無人機(jī)“有思想”、數(shù)字化構(gòu)建低空保障新體系……通用航空正朝著高質(zhì)量發(fā)展需求和智慧化發(fā)展方向前進(jìn)。

9月22日,2023湖南第二屆智慧通航大會在長沙舉行,業(yè)內(nèi)“大咖”齊聚一堂,交流創(chuàng)意、展示成果、對接資源,探討通用航空如何插上“智慧”之翼。


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法規(guī)出臺,促智慧通航跑出加速度

“無人機(jī)‘飛不遠(yuǎn)’‘飛不高’‘管不住’‘效率低’等問題凸顯,是通航市場發(fā)展的瓶頸?!敝袊こ淘涸菏肯蝈\武在論壇上作主題報告時指出,在數(shù)字時代,利用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建智慧通航產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系,方能突破發(fā)展之痛。

什么是智慧通航?

中國信息協(xié)會會長何翠芹介紹,智慧通航是以各類飛行器為空中載體,以低空空域?yàn)槌休d空間,以各類飛行活動為運(yùn)營形式,促進(jìn)新一代信息技術(shù)與通航產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈深度融合,從而實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的低空經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)。

顯然,這一新業(yè)態(tài)從誕生起,就與北斗、5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)、新產(chǎn)品緊密相連。過去3年,國家接連出臺文件,明確將“創(chuàng)新驅(qū)動,智慧引領(lǐng)”作為發(fā)展基本原則。

“這些政策指明了智慧通航的發(fā)展方向,而即將實(shí)施的首部無人機(jī)管理法規(guī),更讓智慧通航跑出加速度?!敝袊苿映啥佳芯克鶡o人機(jī)副總師周劍表示,新的立法對無人機(jī)使用規(guī)范、適飛空域作出細(xì)致要求,構(gòu)建低空智聯(lián)網(wǎng)勢在必行。

大會現(xiàn)場,中國移動成都研究所發(fā)布了“中國移動空天地海一體化應(yīng)急通信體系”成果,這是一項(xiàng)可實(shí)現(xiàn)高空、中空、低空、地面多維度無縫通信的5G保障技術(shù)。周劍認(rèn)為,“中國移動空天地海一體化應(yīng)急通信體系”可以有效賦能湖南加速構(gòu)建低空智聯(lián)網(wǎng),為全國低空空域改革打造出“湖南樣板”。

人工智能,助通用航空飛出高質(zhì)量

“當(dāng)ChatGPT熱潮席卷全球,基于人工智能技術(shù)的新一代智慧通航必將成為主流?!敝袊茖W(xué)院大學(xué)人工智能首席教授張文生認(rèn)為,發(fā)展通用航空,在解決低空空域管理問題的同時,還須讓航空器適應(yīng)時代要求、適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需求、適應(yīng)技術(shù)發(fā)展趨勢。

張文生提出,目前的無人機(jī)主要還是手動控制,不久的將來或許就由人工智能技術(shù)控制?!斑@意味著,無人機(jī)可以自行做出決策,并代表用戶在具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境中自主運(yùn)行,它們將從單純的觀察者發(fā)展成為高度自動化、自主運(yùn)行的決策工具?!?/p>

“‘人工智能+智慧通航’,可以創(chuàng)造無限可能性。”中國信息協(xié)會通航分會副會長張寧提出,基于人工智能技術(shù)的無人機(jī)將拓展出一系列新的應(yīng)用場景,包括在一些人類無法靠近的場景中執(zhí)行任務(wù)。

他告訴聽眾,在四川省西昌市一起突發(fā)森林火災(zāi)中,曾有6架無人機(jī)搭載雙光吊艙進(jìn)入火場,監(jiān)視火情、精確定位火場位置、測量火場面積,并將這些偵察信息實(shí)時傳回西昌指揮中心,為救援決策提供有效依據(jù)。“與人工智能技術(shù)深度融合后,可以實(shí)現(xiàn)從‘看得清’到‘看得懂’的轉(zhuǎn)變,通過智能化來提供更加客觀、可靠的決策依據(jù)?!?/p>

湖南省通用航空發(fā)展有限公司董事長何雄平提出,結(jié)合人工智能技術(shù)后,無人機(jī)能夠引入機(jī)載感測和規(guī)避功能,從而避免在飛行路徑中碰撞其他物體,例如鳥類、其他無人機(jī)等。“當(dāng)更多的人可以放心使用無人機(jī),就能激發(fā)新的消費(fèi)熱潮?!?/p>(一審:夏博 二審:盧小偉 三審:謝峰)

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