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華聲在線7月4日訊（全媒體記者 胡銳 實(shí)習(xí)生 陳凡 陳念龍）“這是一項(xiàng)惠民政策，我要點(diǎn)贊?！庇浾呓袢斋@悉，7月開始試行居民電動(dòng)汽車充電設(shè)施用電分時(shí)電價(jià)政策后，獲得了電動(dòng)汽車車主點(diǎn)贊。
根據(jù)《關(guān)于居民電動(dòng)汽車充電設(shè)施用電試行分時(shí)電價(jià)的通知》，居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價(jià)的非居民用戶中設(shè)置的電動(dòng)汽車充電設(shè)施用電（非經(jīng)營性質(zhì)），在執(zhí)行居民合表用戶電價(jià)的基礎(chǔ)上，試行分時(shí)電價(jià)政策。
該通知指出，全年峰谷時(shí)段按每日24小時(shí)分為高峰、平段、低谷3段，各8個(gè)小時(shí)。其中，高峰11:00—14:00、18:00—23:00，平段7:00—11:00、14:00—18:00，低谷23:00—次日7:00。平段電價(jià)為0.604元/千瓦時(shí)，低谷電價(jià)為0.504元/千瓦時(shí)，高峰電價(jià)為0.704元/千瓦時(shí)。
長沙的電動(dòng)汽車車主楊先生告訴記者，實(shí)行分時(shí)電價(jià)政策后，他就在晚上充電，早上起床后車也充好了電，“這既不影響正常用車，又能降低充電成本，真的很實(shí)惠?！?/p>
記者采訪了多名電動(dòng)汽車車主，他們無一例外均表示支持該政策。不過有人提出，希望分時(shí)電價(jià)的價(jià)格差能拉得更大些，“這樣更有吸引力。”
上述通知顯示，電動(dòng)汽車充電設(shè)施獨(dú)立計(jì)量。居民充電樁新裝用戶可通過網(wǎng)上國網(wǎng)App或到供電營業(yè)廳申請。存量居民充電樁用戶可通過網(wǎng)上國網(wǎng)App“改類”業(yè)務(wù)或到供電營業(yè)廳申請辦理分時(shí)電價(jià)變更業(yè)務(wù)。
近年來，全省居民充電樁用戶數(shù)量大幅增長。截至今年5月底，全省擁有抄表到戶的居民充電樁11.43萬戶，裝機(jī)容量約115萬千瓦。其中，今年前5個(gè)月新增3.4萬戶，新增裝機(jī)容量41.48萬千瓦。
“大批電車隨機(jī)接到電網(wǎng)充電后，會(huì)對電網(wǎng)高質(zhì)量、平穩(wěn)運(yùn)行造成沖擊?！彪娏π袠I(yè)人士表示，分時(shí)電價(jià)是引導(dǎo)電力用戶削峰填谷、保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的有效措施。
數(shù)據(jù)顯示，今年5月，全省工商業(yè)充電樁最大用電負(fù)荷出現(xiàn)在零點(diǎn)左右，為82萬千瓦；18:00至23:00期間，全省工商業(yè)充電樁平均負(fù)荷僅為10萬千瓦。
