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“自家小區(qū)以后有了充電樁，每天下班回家充電更方便了，不用外面到處找樁了……”。7月4日，家住洞涇鎮(zhèn)海欣北區(qū)的新能源車主陸先生對家門正在接電的一排充電樁豎起了大拇指，心里樂開了花。當天，經供電公司工作人員一上午的接電工作，由洞涇鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府出資建設的6臺充電樁投入使用，這也成為了松江區(qū)由政府出資建設的首批老舊居民小區(qū)充電樁。
近年來，我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，越來越多的居民開始購買電動汽車，這一現(xiàn)狀給充電設施布點提出了更高要求。目前在上海，絕大多數(shù)老舊小區(qū)都因管線無預留、停車空間小、供電容量配置不足等問題，讓電動汽車充電設施建設屢屢受阻，長期困擾著新能源車主。
4月起，松江供電公司啟動“大走訪、大調研”工作，以此推動主題教育見行見效。在走訪調研過程中，工作人員了解到洞涇鎮(zhèn)多個老舊小區(qū)的居民，對充電樁有強烈的需求。但老小區(qū)充電樁建設難、管理難、安全隱患大、各主體矛盾突出，如何破解老小區(qū)居民的“充電難”？這成了擺在工作人員面前的一道大難題。
“坐在辦公室里都是問題,下到基層都是辦法”。松江供電公司營銷部工作人員聯(lián)合洞涇鎮(zhèn)政府、相關社區(qū)、物業(yè)、消防、充電樁建設單位等開展實地調研，詳細摸排轄區(qū)內各老舊小區(qū)充電設施安裝潛力，綜合原有供電容量、停車場地空間等因素，同時按照“先試點，后推廣”原則，對洞涇鎮(zhèn)各老小區(qū)電動汽車現(xiàn)保有量進行排摸，對各小區(qū)逐個梳理，最終采用“統(tǒng)建統(tǒng)管、有序充電”的模式，讓“政企聯(lián)動”推進這項工作試點實施。
當天接電的海欣北區(qū)就是試點小區(qū)之一。今年5月以來，供電公司和鎮(zhèn)政府雙方組織人員對這個建于上世紀90年代的老小區(qū)評估調研，詳細了解小區(qū)電動汽車保有量以及現(xiàn)場安裝條件。目前，該小區(qū)有電動車20輛左右，且停車空間較大，原有供電容量可滿足基本安裝條件。經全方位分析，工作人員選擇首排房屋北面空間較大區(qū)域安裝充電樁，通過供電公司和鎮(zhèn)政府的統(tǒng)籌設計和規(guī)劃建設，比較原來零散安裝充電樁壓減了近20多個工作日。
“沒公共充電樁前，海欣小區(qū)的車主要把車開到4公里外的萬達廣場去充電，很不方便?！倍礇苕?zhèn)鑫欣物業(yè)公司負責人馬勤連說，“現(xiàn)在小區(qū)有了6個交流充電樁，充電價格為全天1元/度。后續(xù)還有專業(yè)人員定期維護充電樁，本小區(qū)車主只需掃碼即可充電，綠色出行有了保障。”
本月，松江供電公司還將對洞涇鎮(zhèn)轄區(qū)內的海茂公寓、海利苑、漁洋苑等小區(qū)用電增容，為公共充電樁接電，這些設施均由政府出資建設，屆時新增的45根電動汽車充電樁將為老小區(qū)居民帶來充電便利。下一步，松江供電公司將繼續(xù)推進“公共充電樁進小區(qū)”，探索“統(tǒng)建統(tǒng)管、有序充電”新模式，破解老舊小區(qū)居民“充電難”，辦好民生實事，助力“雙碳”目標落地落實。
編輯：王勝
責任編輯：朱國秋
