國際形式，外部干涉，這些太復雜的東西這個貼就不討論了。
(資料圖片)
?？諌褐埔矝]什么好說的，還能起飛機還有船能開的時候是不會搞登陸的，在這個帖子里就默認?？斩几愣恕?/p>
陸軍是不可能完全壓制的，我們就不討論具體數(shù)字了，還有多少防御能力不是這貼要討論的重點。
先來個地形圖。
占臺灣島面積的大約2/3是山脈，主要的平原地區(qū)集中在島西側(cè)，但是從海邊到中央山脈山腳大部分地方不過30公里左右，東側(cè)太平洋沿岸有環(huán)島公路，大部分區(qū)域不適合大部隊登陸，很多有物理性障礙（斷崖），即使上岸也沒有大部隊展開的空間，只能沿公路機動，東部只有臺東花蓮宜蘭三個城市所在地有較大空間，但是一上陸就直接是城市戰(zhàn)，很難確保后續(xù)梯隊空間。
太平洋沿岸公路典型情況。
整個臺灣是比較麻煩的地形，對于防守方來說非常有利，中央山脈到灘頭只有十到三十公里范圍，藏在山區(qū)洞庫躲過壓制的火箭炮和火炮可以根據(jù)情報和事先標定的坐標對登陸灘頭或展開區(qū)域進行盲射。會增添不少麻煩程度。而且島上的人也不是腦袋空空什么都不做，還是費心經(jīng)營了幾十年的。
北部最重要的基隆港，港口只有三百米不到的寬度，戰(zhàn)時如果自沉一條大貨輪，短期港口就是用不了了。
南部最重要的高雄港（海軍左營港再北邊一些，也差不多狀況），都是沉幾條貨輪就可以封港的狀態(tài)，全臺灣大小港口都是類似狀況，戰(zhàn)時預期不能用比較好。
港口做了可以簡單自封的狀況，其它地方也不會好好留給你登陸用的。
西側(cè)海岸隨便選的一個點，注意，綠色較深的不是田 而是養(yǎng)殖塘，白色的兩點是氣泵。
該區(qū)域的街景截圖，兩邊都是水塘。
臺島西側(cè)靠近海岸主要三種類地形，城市、養(yǎng)殖塘和水田、山地。
臺中南部，綠色的都是各種田、塘，白色的是城市。
臺中市往北，城市就占了大部分。
城市部分因為護堤之類的比較完善，城市的各種地下設施又容易藏東西，作為登陸點是相對麻煩的（地形改變只能靠爆破了）。
這類堤岸要上只能考爆破炸開口了。
大佬溫哥華的魚有臺軍駐地和配置詳解的文章，有興趣可以在官網(wǎng)搜索用戶 溫哥華的魚 查看，我就不多啰嗦了，這里稍微概括一下。
臺軍陸軍駐地以西岸為主，大部分在南北兩段，中部云林嘉義部隊似乎較少（就是上面圖中沿海大量養(yǎng)殖塘和田地的區(qū)域，戰(zhàn)時如果再灌水，破壞一些關(guān)鍵路橋，那是真的沼澤一片確實挺難通過的。）在城市區(qū)域登陸，基本就是在防御部隊計劃好的地方登陸，不利因素很多，而城市區(qū)域地下設施又容易藏東西，前期推進會很慢（不用嚷嚷炸平，真炸平不說花多少時間，廢墟堆成山的城市部隊也難以通過）。
從部隊配置看，就說明臺灣自己也是分析過登陸作戰(zhàn)威脅，并做了規(guī)劃和應對措施的，如果沒有出乎意料的手段通過云林嘉義這樣的沼澤區(qū)的話（不能光說05自己開進去，還得補給能通過），登陸灘頭很難一下展開較多兵力，因為近距離接敵，早期也很難安心的進行后勤輸送，彈藥堆棧什么的可能都不大敢堆的。
初期可能會選擇多點（甚至包括臺灣東側(cè)）登陸，可能以空中力量和遠程火力支援為主擊退島上可能組織的反突擊，接著按進度和抵抗程度選定人工港設置位置（可能不止一座），運送后續(xù)隊伍和補給上岸。
個人認為人工港設置可以用舊的快報廢的萬噸級貨船，輕載時吃水淺，可自航，事前容易保密 ，數(shù)量容易組織，價錢也不貴（廢船么）。
到地方拖船推上灘坐沉就行了，考慮未來拆除可以用通海閥，不考慮這些直接用炸藥到位置炸船底也行，一條船一百幾十米，二三十條就能圍一個所需空間，半浮橋連接到岸上（臺灣很多海灘灘涂范圍很大，一退潮露一兩百米灘涂。），用滾裝船卸載后續(xù)部隊和補給。
補給我覺得直接以卡車做補給單位，兩三輛卡車配兩輛猛士護衛(wèi)，在一定范圍內(nèi)疏散，每個補給小隊根據(jù)指令前往指定位置提供補給后再次到疏散區(qū)隱藏，物資差不多了甚至可以坐空滾裝船回去加油再掛新物資箱。這樣就是對補給管理要求高一些。
臺島好幾個主要城市外十幾到三十公里左右距離有幾個小島，甚至有帶機場的，作為支撐點是很不錯的，但是因為位置太好，被奪占以后的反擊手段，臺軍大概也是想過的，但那就是個壓制和反壓制的事了。
整個作戰(zhàn)，如果假設臺獨分子頑抗到底，整個流程不包含中央山脈清剿，可能耗時也是要以月計的，還是要設法摧毀其抵抗意志，才能盡快完成統(tǒng)一大業(yè)。?
