當(dāng)初為了能夠安全運(yùn)送瓦良格號(hào)航母回國(guó)，我們可謂是 “費(fèi)盡了精力” 。
(資料圖)
在過(guò)程中也遭遇了各種艱難險(xiǎn)阻，尤其是土耳其對(duì)咱們的“敲詐”，如今20幾年過(guò)去了，想起都還讓人感到氣憤。
瓦良格號(hào)
不過(guò)在事后，我們并沒有“秋后算賬”，而是 秉承以和為貴的原則 ，延續(xù)和土耳其的外交關(guān)系，展現(xiàn)了大國(guó)氣度和智慧。
漫漫回國(guó)之旅
1991年，隨著蘇聯(lián)的解體，一眾國(guó)家也開始分割其家產(chǎn)，俄羅斯幸運(yùn)的分到了一艘還未完工的瓦良格號(hào)。
由于建造完成度并不算特別高，如果要修復(fù)或者是繼續(xù)建造，則需要大量的經(jīng)濟(jì)。
恰逢此時(shí)，俄羅斯的經(jīng)濟(jì)又不景氣，欠了一屁股外債，索性將這艘戰(zhàn)艦送 抵押給了烏克蘭 。烏克蘭收到戰(zhàn)艦后也犯難了， 自己沒有修復(fù)技術(shù)，拿過(guò)來(lái)跟破銅爛鐵有什么區(qū)別呢？
于是就在國(guó)際上發(fā)布出售的公告，尋找愿意接手的國(guó)家。
恰逢此時(shí)我國(guó)正在 大力發(fā)展海軍力量 ，急需一艘強(qiáng)大的海上航母，于是創(chuàng)律集團(tuán)就以2000萬(wàn)美元的價(jià)格將其買下。
1999年，創(chuàng)律集團(tuán)雇傭的船只抵達(dá)黑海，他們不知道的是， 這趟旅程的之艱辛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎想象。
當(dāng)船只抵達(dá)土耳其在黑海的實(shí)控水域時(shí)，卻遭到了來(lái)自土耳其的阻攔。
他們聲稱，創(chuàng)律集團(tuán) 拖船體型太過(guò)龐大 ，可能會(huì)對(duì)博斯普魯斯海峽造成不利影響，遂拒絕我們的通行請(qǐng)求，并強(qiáng)硬的要求退回黑海。
其實(shí)，土耳其的態(tài)度之所以如此堅(jiān)決，背后有 “第三國(guó)的提醒” ，而這個(gè)國(guó)家除了美國(guó)，還能有誰(shuí)？
我們本以為過(guò)了段時(shí)間可能會(huì)好一些，所以在一個(gè)月后又試圖通過(guò)博斯普魯斯海峽。
還是遭到了土耳其的阻攔，最終只能原路返回港口，等待和土方的交涉。
土耳其的敲詐
至此之后，中國(guó)在關(guān)于瓦良格號(hào)回國(guó)的問(wèn)題上，多次和土耳其 進(jìn)行了談判交涉 ，均以失敗告終。
盡管我們每次在談判中均聲稱，瓦良格號(hào)在通過(guò)海峽時(shí)造成的全部損失由中國(guó)承擔(dān)，并保證通行時(shí)的安全。
可土耳其仍舊沒有放行的意思，由此可見 他們擔(dān)心的可不只是安全問(wèn)題，更是利益問(wèn)題 。
后來(lái)，我國(guó)在和土耳其的外交中逐漸開始輸出武器技術(shù)，再加上希臘在其中進(jìn)行調(diào)節(jié)，土耳其的態(tài)度才開始有所轉(zhuǎn)變。
經(jīng)過(guò)交涉，土耳其聲稱，并不是不能讓瓦良格號(hào)通行，但有一個(gè)條件就是要求 開放中國(guó)對(duì)土耳其的旅游 ， 爭(zhēng)取每年創(chuàng)造的美元外匯大約20億。
此后又經(jīng)過(guò)了幾輪協(xié)商，雙方才達(dá)成了相關(guān)協(xié)議，就在決議做出的當(dāng)天，土耳其又 提出了20多項(xiàng)要求 。
第一條便是 要繳納10億美元的“保證金” ，以及一系列苛刻的要求。
我國(guó)再次組成談判團(tuán)來(lái)到土耳其協(xié)商，最終擬定了多項(xiàng)安全措施，包括所謂的“國(guó)家擔(dān)保”以及可能出現(xiàn)的損失賠償?shù)葐?wèn)題，10億美元自然是沒有交。
為了保障安全，我國(guó)還雇用了當(dāng)時(shí)世界上最大馬力的拖船，終于順利通過(guò)海峽。
瓦良格號(hào)之所以能順利從黑海出來(lái)，一方面得益于我們和土耳其的不斷溝通，另一方面希臘從中進(jìn)行協(xié)調(diào)也起到了至關(guān)重要的作用。
希臘朋友一直將我們 送到了愛琴海附近， 可天有不測(cè)風(fēng)云，在這里又遭遇了巨大的風(fēng)暴，導(dǎo)致拖船和瓦良格號(hào)的攬勝斷開。
這艘龐然大物就像脫韁的野馬，在海上橫沖直沖，好在，一段時(shí)間后?？吭诹撕０哆?。
在希臘朋友的幫助下，我們又重新啟程， 直到2002年才穿過(guò)馬六甲海峽，最終回到了中國(guó)。
中國(guó)的智慧
瓦良格號(hào)回國(guó)之后，我們也是履行了此前對(duì)土耳其的相關(guān)承諾，繼續(xù)維持兩國(guó)友好交往關(guān)系。
不少人認(rèn)為， 中國(guó)的做法太過(guò)善良了 ，畢竟當(dāng)初土耳其 咄咄逼人的態(tài)度 ，實(shí)在是許多國(guó)人咽不下這口氣，要是換成美國(guó)，早就開著航母和飛機(jī)前來(lái)討要說(shuō)法了。
事實(shí)上，中國(guó)之所以選擇以德報(bào)怨。這也正是體現(xiàn)中國(guó)作為大國(guó)的氣度和智慧。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)和土耳其的合作所收獲的利益遠(yuǎn)比當(dāng)初他們?cè)谖覈?guó)索要的利益要大。
比如，2022年 中土雙邊貿(mào)易總額 達(dá)到了 385億美元 ，其中 中國(guó)向土耳其出口金額340億美元 ， 是土耳其第一大進(jìn)口來(lái)源地、第二大貿(mào)易伙伴。
可以說(shuō)如今的土耳其發(fā)展和中國(guó)密切先關(guān)，我們?cè)跒閷?duì)方提供需求物品的同時(shí)，對(duì)方也為我們提供了利益。
在旅游業(yè)方面，我國(guó)在2019年趕赴土耳其旅游人數(shù)高達(dá)42萬(wàn)人次。
可以說(shuō)，土耳其這些年來(lái)在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，同樣扮演著重要角色。
假如當(dāng)初我們 和土耳其鬧掰 ，這些年的雙邊外貿(mào)就很難實(shí)現(xiàn)，很難說(shuō)中國(guó)如今的經(jīng)濟(jì)體量是否還會(huì)如此龐大。
所以，“以德報(bào)怨”是我國(guó)基于國(guó)家發(fā)展的考慮， 權(quán)衡對(duì)比之后做出的決定 。
畢竟， “秋后算賬”僅僅是逞一時(shí)之快，但如果和平相處，就有源源不斷的交易，誰(shuí)又會(huì)和錢過(guò)不去呢？
這些年來(lái)，咱們從土耳其賺取的外匯加起來(lái)，早就超過(guò)了當(dāng)初所謂的保證金，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看 最終的受益人 還是咱們。
我們不僅賺了錢，而且還在國(guó)際上樹立了講誠(chéng)信的大國(guó)形象，簡(jiǎn)直就是雙贏。
這就是我們國(guó)家的大智慧，所以說(shuō)， 凡事不能只看表面和短期，從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)或許會(huì)有意想不到的收獲 。
參考資料：
環(huán)球網(wǎng)《驚心動(dòng)魄的一萬(wàn)五千二百公里：瓦良格航母赴中國(guó)全紀(jì)錄》
新華網(wǎng)《解讀"航母Style"背后故事》
