最近，#搭子成為一種新型社交關(guān)系#的話題，登上微博熱搜。
現(xiàn)在，在年輕群體中，越來越流行找“搭子”。很多人想問，啥叫“搭子”？網(wǎng)絡(luò)給出的解釋是“人與人規(guī)律性地結(jié)伴進(jìn)行活動的一種關(guān)系”。如今，搭子式友情在生活中無處不在，萬物皆可搭。
實(shí)際上，年輕人就是想找志趣相同的人，做共同喜歡的事兒。春季出游，年輕人同樣可以找個“搭子”，但這次，他們選擇的“搭子”不一定是人，也可以是一輛全能的車型，跟他們一同去看桃花、享春風(fēng)，與最美的四月相見。
(資料圖片)
那么，哪款車型才是跟年輕人最合拍的“出行搭子”？鬼哥給出的答案是東風(fēng)本田享域e:HEV。作為東風(fēng)本田旗下的緊湊級家轎，享域e:HEV去年3月改款之后，在空間、駕控、內(nèi)飾和智能方面進(jìn)行多維度升級。接下來，看看這款車型如何跟年輕人一起“搭檔”，暢快出游？
舒適大空間 裝下更多快樂
春季出游，首先考量一款車型的空間。對于年輕人來說，空間給力，才能“裝”下更多的快樂，距離自由的生活越來越近。作為最懂年輕人的“搭子”，享域e:HEV擁有越級大空間。
在尺寸上，享域e:HEV長寬高分別為寸 4772/1804/1509mm，軸距 2730mm，對比卡羅拉雙擎和朗逸，卡羅拉雙擎版長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm；而2023款朗逸長寬高分別為4678/1806/1474mm，軸距為2688mm。相比之下，三款車型之間的空間差距，一目了然。
在本田MM理念加持之下，享域e:HEV的空間設(shè)計能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，不只是數(shù)據(jù)好看，乘坐感受確實(shí)值得稱贊，像鬼哥這樣1.78米，190斤的“大塊頭”坐在車內(nèi)也不會有任何局促感，尤其是后排空間，頭頂距離車頂還有一拳以上的距離，膝蓋距離前排座椅至少還有兩拳以上的距離，內(nèi)部空間寬敞，不像A級轎車的表現(xiàn)。
此外，享域e:HEV的舒適度也是車型的“加分項(xiàng)”，這款車型前排座椅可以加熱，且配有手機(jī)無線充電，即使出游，車主也能保證移動在線，不用擔(dān)心斷電失聯(lián)。后排新增航空頭枕，坐在后排的家人或朋友玩兒累了，可以調(diào)整一個舒適的角度進(jìn)行休息，最大能實(shí)現(xiàn) 35°角度調(diào)節(jié)，后排中央扶手處還配有一體式多功能桌板，放杯咖啡或飲品，享受美食，都很方便。再加上獨(dú)立的空調(diào)出口以及USB接口，舒適程度可以媲美B級轎車。
儲物空間也是享域e:HEV的一大亮點(diǎn)，后備廂空間夠大，春季出游需要的露營帳篷、桌椅、炊具、咖啡機(jī)等物品都能裝得下，后備箱與座椅相通，就算是釣魚的漁具也能放得下，可以說，享域e:HEV的“魔術(shù)空間”能滿足年輕人全場景生活需求，讓愜意生活觸手可及。
先進(jìn)高科技 智能更隨心
大空間固然重要，但想要玩兒得開心，出眾的“高智商”必不可少，在出行的過程中，一款高智能車型，就像是車內(nèi)坐了一位靠譜的“老司機(jī)”，跟年輕人搭檔，省心、省力又可靠，輕松解決各種出行問題。
享域e:HEV在智能裝備上一點(diǎn)兒都不“手軟”，車型上配備9英寸DA智能屏幕，內(nèi)部裝備Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)比同級對手的車機(jī)系統(tǒng)更先進(jìn)，更貼心。
它擁有強(qiáng)大的語音功能，比如，一個人開長途沒意思，容易疲勞犯困。那么，車主喚醒系統(tǒng)后，對系統(tǒng)說“歌曲《大風(fēng)吹》”，系統(tǒng)就是自動檢索、播放，通過一首旋律感十足的音樂幫車主提神、放松心情。不僅如此，導(dǎo)航、娛樂、空調(diào)等功能，動動嘴車機(jī)就會幫你搞定。
如果跟小伙伴組隊出游，也不用擔(dān)心“掉隊”，車主可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)跟車友組隊，這樣一來，車主能跟一同出游的小伙伴們保持“隊形”，不會輕易走丟或落后。
生活中，手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能非常好用，車輛的整體狀態(tài)能在手機(jī)端很好體現(xiàn)，包括車門上鎖、車窗關(guān)閉、車輛位置等等，即使車主回到家犯了“間歇性失憶”癥，想不起來自己是否鎖車、關(guān)車窗，也不用跑到樓下去查看，通過手機(jī)就能了解。
很多人可能沒想到，這款A(yù)級轎車上，還配備了Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，這套系統(tǒng)一直搭載到本田中高級車型上，堪稱“黑科技全家桶”，科技含量很足，沒有太多“炫技”的噱頭，功能實(shí)際，安全靠譜。
其中，帶 LSF 低速跟隨功能的ACC 主動巡航控制系統(tǒng)，車主出游跑高速時開啟這一功能，車輛會與前方探測到的車輛保持設(shè)定的車距，如果前車慢慢停下，車輛也會減速并停車，既能為駕駛做“減法”，又能保障駕車安全。
FCW 預(yù)碰撞警示系統(tǒng)對于新手或者女司機(jī)來說相當(dāng)友好，系統(tǒng)能幫助司機(jī)與前方車輛保持安全距離，當(dāng)車輛與前車達(dá)到危險距離后，系統(tǒng)會以聲音警報和視覺警告提醒司機(jī)有可能發(fā)生追尾碰撞，盡快放慢車速或是剎車，以免發(fā)生交通事故。讓車主放心跑在奔往春天的路上。
智能電驅(qū)混動 出游更靠譜
奔赴遠(yuǎn)方，能否暢快出行，動力系統(tǒng)很重要。一款車型只有“內(nèi)芯”強(qiáng)大，才能帶著年輕人說走就走，去看最美的風(fēng)景，跟大自然深度擁抱。
享域e:HEV裝備本田 i-MMD 雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)由1.5L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+高功率雙電機(jī)組成，系統(tǒng)最大功率113kW。這套“電為主，油為輔”的混動系統(tǒng)，打破混動轎車開起來“肉”，沒有駕駛樂趣等弊端，駕駛感受更接近電車。
這款新車擁有三種設(shè)有EV、混動、發(fā)動機(jī)直連驅(qū)動三種驅(qū)動模式，車輛起步時動力反應(yīng)安靜又靈敏，此時，系統(tǒng)屬于純電模式，若是深踩油門，車輛達(dá)到一定速度后，發(fā)動機(jī)會直接提供動力，保障車主能享受到充沛的動力輸出，若是遇到擁堵路面，系統(tǒng)會切換到純電模式，減低車輛油耗。享域e:HEV能根據(jù)路況，在三種駕駛模式下自動無縫切換，動力輸出平穩(wěn)、線性，全面平衡動力與油耗。
這還不夠，作為年輕人的“搭子”，本田在享域e:HEV車型上融入更多運(yùn)動元素，本田的工程師針對車輛底盤進(jìn)行重新調(diào)校，調(diào)整彈簧特性并優(yōu)化減震器阻尼，年輕人能享受到更多駕駛質(zhì)感和運(yùn)動感。春季駕車出游，即使需要跑幾個小時的路程，也不會感到疲勞。
值得一提的是，年輕人可以享受駕控快感的同時，無需擔(dān)心錢包緊縮。官方數(shù)據(jù)顯示，享域e:HEV車型的WLTC綜合工況油耗低至4.71L/百公里，可以添加92號汽油，目前，北京地區(qū)92號汽油的價格為每升7.44元，計算下來，每公里油費(fèi)大概在三毛五分錢左右，不管是踏春出游還是日常用車，都不會給年輕人帶來任何經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
鬼斗車觀點(diǎn)：大空間、低油耗、高智能，享域e:HEV為年輕人提供更高能的用車體驗(yàn)，它是最能滿足年輕人多維需求的“出行搭子”。如今，四月已到，陌上花開、小城新綠，微風(fēng)溫暖，一切美好近在咫尺。那么，渴望出游的年輕人還猶豫什么，跟智能、經(jīng)濟(jì)、安全又舒適的享域e:HEV一起，相互搭檔，踏春出游，找到屬于你的那個最美四月。
