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6月29日，隨著渝昆高鐵縉云山隧道順利實現貫通，標志著渝昆高鐵重慶至宜賓段全部隧道貫通，為全線早日建成通車奠定了堅實基礎。
渝昆高鐵縉云山隧道進口是渝昆高鐵機械化配套試驗示范工點，也是渝昆高鐵重要的節(jié)點工程，隧道全長3453米，最大埋深約220米，穿越重慶主城縉云山。該隧道地質條件十分復雜，巖性多樣，有斷層、背斜、巖溶等不良地質，施工過程中面臨巖溶處理、瓦斯、突水突泥等施工難題，建設難度大，安全風險高。
施工單位采用三臂鑿巖臺車、智能化二襯臺車等進行機械化作業(yè)，大大提高了工作效率，施工的安全質量也更有保證。為確保項目建設按期順利推進，參建單位開展了隧道機械化配套臺階法施工與施工工藝適應性、隧道機械化配套條件下控制超挖技術、隧道連續(xù)爆破與快速裝藥技術等大機配套試驗實施課題研究，為渝昆高鐵隧道機械化、信息化、智能化施工提供了指導和借鑒。
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京昆通道的重要組成部分，由京昆高速鐵路西昆有限公司、蜀道集團所屬蜀道鐵路運營集團等公司投資建設。線路起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長699公里，設計時速350公里，其中，川渝段計劃2025年開通，瀘州至重慶30分鐘可達，宜賓至重慶50分鐘內可達。
全線建成投用后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區(qū)雙城經濟圈與滇中地區(qū)之間的聯系，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發(fā)展。
