據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，進(jìn)入4月中旬，上市公司2020年年報(bào)披露進(jìn)入沖刺期。在疫情沖擊下，2020年中國上市公司整體表現(xiàn)如何?上市公司年報(bào)有何新看點(diǎn)?經(jīng)濟(jì)之聲推出專題報(bào)道《年報(bào)新觀察》，本期推出第一篇：《年報(bào)業(yè)績整體向好，上市公司元?dú)馐欠窕謴?fù)?》。
截至4月6日，A股共有1250家上市公司披露2020年業(yè)績，包括93家科創(chuàng)板上市公司。從目前披露的情況來看，截至2020年末，超過九成企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，71家出現(xiàn)虧損。其中，工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、建設(shè)銀行、中國平安歸母凈利潤位列前五，歸母凈利潤都在千億元以上。
從凈利潤增長幅度來看，六成上市公司實(shí)現(xiàn)凈利潤增長。其中，13家凈利潤較上年同期增長超過10倍。圣湘生物歸母凈利潤增長最快，2020年凈利潤26.17億元，同比增長超過65倍。93家已經(jīng)披露年報(bào)的科創(chuàng)板上市公司中，中芯國際以歸母凈利潤43.3億元排在首位，同比增長141.5%。
年報(bào)披露收官的同時(shí)，也有503家上市公司發(fā)布了一季度業(yè)績預(yù)告。一季度凈利潤預(yù)喜的公司為485家，占比達(dá)96%，其中凈利潤預(yù)計(jì)超10億元的公司為22家。
中信證券研究所副所長、首席FICC分析師明明分析：“從業(yè)績的情況來看，總體還是比較好。從中信的一級(jí)行業(yè)分類來看，除了像地產(chǎn)、部分煤炭、計(jì)算機(jī)這些行業(yè)為負(fù)增長，其他都是正增長，特別像基礎(chǔ)化工、傳媒、電子醫(yī)藥、電力設(shè)備、新能源都是超過50%以上的增長。隨著疫情得到控制，包括今年疫苗接種，經(jīng)濟(jì)逐步回歸常態(tài)，整個(gè)企業(yè)的盈利也得到了明顯提升。”
巨豐投資首席投資顧問張翠霞說，大多數(shù)上市公司已經(jīng)從新冠肺炎疫情的影響中恢復(fù)元?dú)猓瑑衾麧檶?shí)現(xiàn)增長，這主要得益于中國的疫情防控。“這得益于中國出色的疫情防控能力，經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇，包括資本市場改革不斷推進(jìn)，使得投資者對(duì)于中國經(jīng)濟(jì)以及市場的信心在不斷增強(qiáng)。
作為上市公司中的“賺錢能手”，工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行等五家國有大型商業(yè)銀行凈利潤全都實(shí)現(xiàn)正增長，不過受疫情沖擊和向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)讓利影響，凈利潤增速出現(xiàn)不同程度下滑，其中增速最高的中國銀行也不超過3%，其余幾大行增速都只有百分之一點(diǎn)幾。
國家金融與發(fā)展實(shí)驗(yàn)室副主任曾剛說，2021年，銀行業(yè)的凈利潤應(yīng)該比去年會(huì)有大幅好轉(zhuǎn)。“最主要還是和實(shí)體經(jīng)濟(jì)有關(guān)，去年利潤下滑主要還是因?yàn)槭芤咔橛绊懀y行營收下降，不良率上升導(dǎo)致。再加上銀行要對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)讓利，所以導(dǎo)致銀行的凈息差收窄。今年這些不利因素都在逐步減少，營收肯定是在增長，另一方面企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際上也在下降，銀行的利潤總體來講應(yīng)該比去年表現(xiàn)要更好。”
幾家歡喜幾家愁。上市公司中有盈利的，也就有虧損的。在71家虧損的上市公司中，中國航空、東方航空以及南方航空虧損數(shù)額位居前三，均損失百億元以上。此外，上海機(jī)場虧損幅度也較大。明明分析，航空和機(jī)場板塊中的上市公司表現(xiàn)不佳，主要是因?yàn)槭芤咔橛绊?，人員流動(dòng)限制比較大，今年的情況會(huì)逐步好轉(zhuǎn)。“特別是國內(nèi)外的疫苗接種速度比較快，包括歐美國家，我認(rèn)為今年可能在后半程，全球的商務(wù)旅行、旅游的限制都有望重新打開，對(duì)于像旅游、酒店、航空、機(jī)場類的行業(yè)，可能會(huì)有比較明顯的提振。”明明說。
受新冠肺炎疫情的影響，全球航空業(yè)均遭受沉重打擊。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球定期客運(yùn)航班較2019年下降了49%，其中，國際航班數(shù)量減少近七成，國內(nèi)航班數(shù)量下降了40%。張翠霞說，從中長期來講，航空板塊的上市公司會(huì)迎來觸底反彈。
“機(jī)會(huì)是跌出來的，風(fēng)險(xiǎn)是漲出來的，也就是說航空機(jī)場這些虧損比較大的一些代表板塊和個(gè)股，一旦經(jīng)過充分的風(fēng)險(xiǎn)釋放后，隨著整個(gè)疫情防控形勢，包括疫苗接種的穩(wěn)步推進(jìn)，或?qū)⑿纬稍僖淮蔚南M(fèi)內(nèi)循環(huán)爆發(fā)。”張翠霞認(rèn)為。
(記者 蔣勇)
