近些年,隨著全球排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)制定了內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)禁售時(shí)間表,新能源汽車(chē)成為行業(yè)大勢(shì)所趨。在此背景下,插電式混動(dòng)和純電動(dòng)力的乘用車(chē)漸漸占據(jù)越來(lái)越高的市場(chǎng)份額,承擔(dān)著城市物流重任的輕卡會(huì)迎來(lái)怎樣的變革?江淮1卡混動(dòng)輕卡又有何魅力所在?讓我們分析一下。
經(jīng)過(guò)理性分析,純電輕卡的發(fā)展道路漫長(zhǎng),也許混動(dòng)更適合輕卡市場(chǎng)。因?yàn)楝F(xiàn)階段純電輕卡的續(xù)航、補(bǔ)能特性與多變的運(yùn)輸、出勤需求存在著天然矛盾。而且低溫工況下鋰電池的續(xù)航縮水對(duì)運(yùn)輸有著的巨大影響,因此混動(dòng)仍然是燃油輕卡邁向電驅(qū)化進(jìn)程中較好的解決方案。
從購(gòu)置角度來(lái)看,雖然混動(dòng)輕卡的購(gòu)車(chē)成本較傳統(tǒng)燃油輕卡要高,但在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,混動(dòng)輕卡仍然具有更好的經(jīng)濟(jì)性。一方面,混動(dòng)輕卡由于可以上綠牌,因此購(gòu)車(chē)時(shí)免購(gòu)置稅,僅此一項(xiàng)就能省下不少。另一方面,混動(dòng)輕卡可以擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作區(qū),熱效率高,因此在油耗表現(xiàn)上更加具有優(yōu)勢(shì),在長(zhǎng)期使用過(guò)程中能夠節(jié)省下大量的油費(fèi),且運(yùn)營(yíng)里程越長(zhǎng),節(jié)省的越多。
以江淮1卡即將發(fā)布的駿鈴聚寶盆為例,它就是插電式混動(dòng)輕卡,可以上綠牌,且續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)1000公里。1000公里續(xù)航意味著不用頻繁補(bǔ)能,長(zhǎng)途運(yùn)輸較傳統(tǒng)燃油輕卡更有優(yōu)勢(shì),甚至在城配運(yùn)輸場(chǎng)景下也可以減少進(jìn)站加油的次數(shù),提高運(yùn)輸效率。
領(lǐng)跑混動(dòng),超長(zhǎng)續(xù)航1000公里!江淮1卡駿鈴聚寶盆,精準(zhǔn)滿(mǎn)足用戶(hù)不斷升級(jí)的產(chǎn)品要求,為用戶(hù)帶來(lái)省錢(qián)、省力、省心等核心價(jià)值,實(shí)現(xiàn)能效、舒適與路權(quán)的完美平衡,在商用車(chē)市場(chǎng)豎起混動(dòng)新標(biāo)桿!
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