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多家快遞公司披露11月份的經(jīng)營數(shù)據(jù) 快遞價格戰(zhàn)持續(xù)

來源:成都商報2020-12-22 09:17:49

12月18日晚間,圓通速遞、申通快遞、韻達股份及順豐控股等快遞公司披露了11月份的經(jīng)營數(shù)據(jù)。圓通速遞(600233)、韻達股份(002120)、順豐控股(002352)的快遞業(yè)務收入保持正增長,而申通快遞(002468)在業(yè)務量增長的同時,業(yè)務收入出現(xiàn)同比下降。此外,圓通速遞、韻達股份的單票收入紛紛下降,快遞價格戰(zhàn)持續(xù)。

安信證券研報指出,價格戰(zhàn)短期難以出現(xiàn)拐點,中長期看則將加速行業(yè)出清。通達系快遞服務產(chǎn)品整體偏同質(zhì)化、面向的客群價格敏感度高,在市場份額沒有完全拉開情況下,領先企業(yè)難以通過提價緩解競爭,競爭對手也不會主動提價,從而形成囚徒困境,預計短期行業(yè)價格競爭狀態(tài)仍將維持。

單票價格繼續(xù)降低

但降幅收窄

今年11月份,順豐控股的單票價格和降幅分別為16.16元、17.93%。除此之外,其他三家企業(yè)的單票降幅都超過20%,圓通、申通、韻達的單票價格和降幅分別為2.3元、2.39元、2.34元;21.99%、26.91%、28.66%。

但這個降幅已經(jīng)環(huán)比有所收窄。10月份圓通、申通、韻達的單票降幅分別達23.17%、20.21%、32.72%。

價格戰(zhàn)一直是快遞行業(yè)的核心主題。

中信證券研報指出,本輪激烈的價格戰(zhàn)是在去年開始的,發(fā)起者是龍頭公司,目標是推動行業(yè)加速份額集中、甩開后面競爭對手。

分析師認為目前部分一線公司經(jīng)營困難的階段反而是龍頭拉開與競爭對手差距的絕佳機會,預計短期價格戰(zhàn)仍將保持高壓態(tài)勢。

2020年前三季度,快遞公司的單票成本是下降的,但慢于單票收入降幅。

中信證券研究員扈世民、湯學章稱,2020年二三季度,極兔、眾郵、豐網(wǎng)起量迅猛,行業(yè)價格戰(zhàn)戰(zhàn)火再起。11月旺季之下,極兔日均件量已攀升至1500萬件,眾郵、豐網(wǎng)11月峰值日件量放量至100萬件以上。雖然11月價格戰(zhàn)有緩和跡象,但中信證券對于短期價格戰(zhàn)仍維持較為悲觀的判斷。

安信證券研究中心近期發(fā)布的報告,11月份快遞行業(yè)整體單價為9.86元,同比下降11.83%,相比前兩個月同比降幅收窄,環(huán)比提升改善,價格表現(xiàn)符合預期。進入11月旺季,快遞網(wǎng)絡臨時人工和運力成本上漲,各快遞總部調(diào)整中轉(zhuǎn)、派費政策,快遞終端價格階段性企穩(wěn)回升。

據(jù)其分析,價格戰(zhàn)短期難以出現(xiàn)拐點,中長期看則將加速行業(yè)出清。通達系快遞服務產(chǎn)品整體偏同質(zhì)化、面向的客群價格敏感度高,在市場份額沒有完全拉開情況下,領先企業(yè)難以通過提價緩解競爭,競爭對手也不會主動提價,從而形成囚徒困境,預計短期行業(yè)價格競爭狀態(tài)仍將維持,同時激烈的市場競爭有望加速行業(yè)出清。

快遞公司為價格戰(zhàn)

籌備“彈藥”

業(yè)內(nèi)普遍認為,快遞價格戰(zhàn)將持續(xù)到2021年。為了打贏這場決定行業(yè)份額的決戰(zhàn),快遞公司紛紛想方設法籌集“彈藥”。

今年9月,申通發(fā)布公告,公司控股股東德殷投資及實際控制人陳德軍、陳小英與阿里巴巴簽署了《經(jīng)修訂和重塑的購股權協(xié)議》。根據(jù)該協(xié)議,阿里巴巴投資32.95億元間接獲得申通快遞10.35%的股份,加上此前間接持有的14.6%股份,阿里已累計間接持有申通快遞上市公司25%的股份。

與此同時,圓通也發(fā)布公告,阿里約用66億元增持圓通12%的股份,加上阿里創(chuàng)投、菜鳥供應鏈,合計持股近22.5%。除了加深與阿里的捆綁,申通和圓通也從而儲備了資金。

此外,圓通近期還公布了一項定增計劃,擬募集資金總額不超過37.9億元,扣除發(fā)行費用后擬用于多功能網(wǎng)絡樞紐中心建設項目、運能網(wǎng)絡提升項目、信息系統(tǒng)及數(shù)據(jù)能力提升項目和補充流動資金,全面提升公司市場服務能力。

中通快遞則是通過赴港二次上市,全球發(fā)售募集資金凈額近百億港元,擬用于基礎設施和產(chǎn)能開發(fā),賦能網(wǎng)絡合作伙伴及增強網(wǎng)絡穩(wěn)定性,投資物流生態(tài)系統(tǒng)等用途。

而新入局的極兔速遞背靠紅杉資本以及一眾東南亞財團,不吝于燒錢采取低價策略快速獲得業(yè)務量的增長,正搶占快遞中低端市場。眾郵快遞背靠京東,12月16日-12月17日,其運營主體廣東弘邦拓先物流科技有限公司對外投資新增3家公司,分別為廣西京喜供應鏈有限公司、山西京喜快遞科技有限公司、天津京喜物流科技有限公司。前2家公司成立于12月15日,后一家公司成立于12月16日。

(記者 吳丹若)

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