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華為概念股一個月漲一倍多,業(yè)績能否撐得住?

來源:揚子晚報2023-10-13 11:59:40

近來,A股華為概念板塊炒作熱度不減。多家公司密集發(fā)布風險提示后,股價仍繼續(xù)異動拉升。10月13日,歐菲光、圣龍股份雙雙封住6連板,賽力斯股價沖擊漲停,華力創(chuàng)通盤中股價創(chuàng)新高。11日晚間,上述公司均披露交易異動公告,提示炒作風險。

概念股逆市上漲月余


(資料圖片)

從9月開始,華為概念股就進入狂飆模式,其中歐菲光9月1日股價格僅為5.7元/股,此后震蕩上行,以今天再次漲停的股價10.30元計算,累計漲幅超80%。與之走勢類似的,還有賽力斯、圣龍股份、華力創(chuàng)通等個股,從9月開始逆勢進入上升周期,并在中秋國慶長假后快速上揚。

9月1日,賽力斯股價盤中最低下探至36元,隨后一路震蕩走高,9月28日收盤價已達到55.72元。10月8日~10月10日連續(xù)三天漲停,10月11日盤中更是上探至72.88元。一個多月時間里股價便實現(xiàn)翻番,市值更是再度突破千億元。圣龍股份、華力創(chuàng)通的最新股價也較9月1日最低價分別累計上漲約65%、150%。

揚子晚報/紫牛新聞記者梳理同花順數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),上述公司均與華為手機、汽車產(chǎn)業(yè)鏈有一定關(guān)聯(lián)。賽力斯前身為小康汽車,與華為合作造車,被市場認為是華為汽車概念的龍頭。

歐菲光、華力創(chuàng)通則在近期頻繁傳出加入華為供應鏈的消息。歐菲光主營產(chǎn)品包括光學影像模組、光學鏡頭等。9月底,有消息稱,歐菲光攝像頭模組進入華為手機Mate 60系列供應鏈,而華力創(chuàng)通業(yè)務主要覆蓋衛(wèi)星應用、仿真測試等,9月初市場有傳言稱其收到華為2.1億元采購訂單。

分析人士認為,股價異動拉升背后,是資本市場華為概念持續(xù)升溫和游資炒作。

從上述公司股票大漲時點來看,均與華為利好信息釋放有關(guān)。以華力創(chuàng)通為例,今年4月,該公司曾在深交所互動易平臺透露,目前已上市的基帶芯片主要應用在具有衛(wèi)星導航和衛(wèi)星通信功能的各類終端中。8月29日,華為宣布全球首款支持衛(wèi)星通話的大眾智能手機Mate 60 Pro上市后,華力創(chuàng)通當天上漲14.93%。9月5日,華力創(chuàng)通公告稱,在連續(xù)12個月內(nèi)累計收到同一客戶采購訂單總金額約為人民幣2.1 億元,被部分投資者猜測該客戶為華為。在華為光環(huán)加身下,華力創(chuàng)通9月5日~9月13日累計上漲73.44%。

而賽力斯股價狂飆則與AITO問界新M7上市并開啟交付有關(guān)。10月6日,華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東發(fā)文稱,9月12日新M7發(fā)布至今,首銷大定超5萬輛。節(jié)后,賽力斯股價連續(xù)三個交易日漲停。

概念大熱背后,多只熱門個股背后也有游資炒作痕跡。以歐菲光為例,數(shù)據(jù)顯示,10月12日,國泰君安寧波廣福街營業(yè)部、國泰君安上海江蘇路證券營業(yè)部等游資聚集的營業(yè)部,合計買入3.69億元,深股通專用戶買入4.35億元。

業(yè)績能否支撐股價?

股價短期大幅上漲后,相關(guān)公司開始密集提示風險。

10月11日晚,華力創(chuàng)通公告稱,關(guān)注到部分媒體和股吧等平臺對公司業(yè)務的相關(guān)討論,涉及熱點概念以及有少數(shù)投資者散布短線炒作公司股價的言論,提醒投資者秉持價值投資理念,勿追隨投機思維。

當日,賽力斯也在股票交易異常波動公告中稱,近期AITO問界新M7上市并開啟交付,引發(fā)關(guān)注及熱議。除此,公司未發(fā)現(xiàn)對股票交易價格可能產(chǎn)生較大影響的媒體報道或市場傳聞。公司股價短期內(nèi)漲幅較大,請廣大投資者理性投資。

一路走高的股價背后,上述公司業(yè)績支撐并不強。華力創(chuàng)通半年報顯示,上半年,該公司實現(xiàn)營業(yè)收入2.21億元,較去年同期增長1.3%;凈利潤為-1225.48萬元,同比下降55.63%。歐菲光半年報顯示,公司上半年營業(yè)收入為63.15億元,同比下降18.79%,凈利潤為-3.54億元 。

而賽力斯方面,雖然近期憑借與華為聯(lián)合制造的“問界”出圈,但其在營收、產(chǎn)銷方面表現(xiàn)不佳。根據(jù)該公司8月31日披露的半年報,上半年,該公司實現(xiàn)營業(yè)收入110.32億元,比上年同期減少11.14%,凈利潤則虧損13.44億元。并且從2020年一季度開始,賽力斯一直處于虧損狀態(tài)。?

揚子晚報/紫牛新聞記者 范曉林

校對 盛媛媛

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