國際航班加速恢復，中國往返日本、韓國、泰國的航班票價也呈回落趨勢。
截至3月10日，據(jù)澎湃新聞記者不完全統(tǒng)計，3月以來，已有包括大韓航空、韓亞航空、日本航空等多家外航司宣布大面積恢復往返中國的航班。
票價方面，據(jù)第三方出行數(shù)據(jù)APP“航班管家”3月10日數(shù)據(jù)顯示，整體來看最近一周的國際航班機票成交均價為4197元，同比去年12月下降15.16%，同比去年同期下降了42.90%。
(資料圖)
其中，中韓航班將持續(xù)增開。據(jù)韓聯(lián)社3月10日消息，韓國多家航司本月起將陸續(xù)增開赴華航班，上半年有望恢復至新冠疫情暴發(fā)前的逾四成水平。
大韓航空公司3月10日表示，公司計劃到5月至6月將韓中往返航班數(shù)量（往返算1班）從目前的每周13班增至每周99班，這相當于2019年的43%水平。韓亞航空也將增加赴華航班，到4月將赴華航班從現(xiàn)在的每周10班增至每周89班，這相當于疫情前約50%的水平。
大韓航空還曾于3月7日表示，3月17日起中韓航線直飛航班將增至每周26班，大韓航空北京、西安至仁川航線復航。同時，上海（浦東）至仁川航線增至每日一班，沈陽、大連、青島至仁川航線每周各增加一個運營班次。韓亞航空3月8日表示，3月19日起中韓直飛航班，北京/上海（浦東）/長春/廣州，每周共將增加10班運營。
與此同時，中日航班的恢復也進入快車道。日本航空（JAL）宣布，3月26日起大面積恢復中日往返航班：上海虹橋-東京羽田航班恢復至每日運航；上海浦東-東京成田航班恢復至每日運航；北京-東京羽田航班恢復至每周27班；天津-東京成田航班恢復至每周6班；廣州-東京羽田航班恢復至每周13班；大連-東京成田的航班恢復至每日運航；5月8日起，上海浦東-大阪航班恢復至每周6班，天津-名古屋恢復至每周4班。7月1日起，將新增上海浦東往返東京羽田航班。
航司持續(xù)宣布增班國際航班恢復，其中，東南亞航線最為火熱，而中泰航線恢復速度更為迅猛。
澎湃新聞記者近期從“航班管家”方面獲悉，今年2月，中國出發(fā)的國際航班目的地以東南亞為主，占國際航班量的48.5%，其次東亞為20.9%、歐洲為10%。
其中，3月1日至3月8日中泰直飛日均航班量63架次，環(huán)比2月增加36.6%。而中韓直飛日均航班量29架次，與2月基本持平。中日直飛日均航班量28架次，與2月基本持平。但與2019年同期相比，航班量仍有較大差距。
隨著國際航班量逐步恢復，機票價格也迎來回落。
聚焦中日航班的票價方面，澎湃新聞從在線旅游平臺“去哪兒”獲悉，1月與2月，中日航班單程平均支付價格在5千元左右。3月在售的機票價格較高，達到8千元左右，而4月上旬機票預訂價格將再次下降。
去哪兒相關人士告訴澎湃新聞記者，隨著中日航班的大面積恢復，預計4月上旬航班可能還會下降，部分航線再次降至2千至3千元區(qū)間，但五一前期或?qū)⒂瓉矸磸?，期間也會存在部分航線臨時漲價的情況。
韓國票價方面，據(jù)去哪兒數(shù)據(jù)顯示，目前，大連、濟南、青島、煙臺、威海、南京、上海飛往首爾的機票，在1000元至1600元之間。此前2月下旬的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)出發(fā)價格普遍在2千至4千元左右，返程價格在1500元以下。泰國票價方面，去哪兒數(shù)據(jù)顯示，3月上海、北京兩地至泰國曼谷的航班價格環(huán)比2月下降一成左右。而成都往返曼谷環(huán)比降了六成左右，廣州往返曼谷環(huán)比降了五成左右。
