2022年11月23日，上海，一批擬出口海外的新能源車(chē)過(guò)卡、進(jìn)港。 視覺(jué)中國(guó) 圖
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為國(guó)補(bǔ)退出或一定程度影響銷(xiāo)量，但對(duì)明年新能源車(chē)市態(tài)度極其樂(lè)觀。
12月8日，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，11月中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為164.9萬(wàn)輛，同比下降9.2%，環(huán)比下降10.5%，這是自2008年以來(lái)首次出現(xiàn)“金九銀十銅十一”的環(huán)比下降特征。
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崔東樹(shù)介紹，疫情因素對(duì)車(chē)市店端供給與消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)的兩端均有所沖擊，這個(gè)秋冬季出現(xiàn)了異常的零售持續(xù)下行走勢(shì)，尤其是常規(guī)燃油車(chē)市場(chǎng)承受著較大壓力。
數(shù)據(jù)顯示，11月份全國(guó)常規(guī)燃油乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為105萬(wàn)輛，環(huán)比下降18%，同比下降達(dá)27%，逆轉(zhuǎn)了今年燃油車(chē)購(gòu)置稅減半政策以來(lái)6-9月同比增長(zhǎng)6%的正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
崔東樹(shù)認(rèn)為，這種下滑的形勢(shì)，變得逐月嚴(yán)峻，對(duì)于車(chē)市帶來(lái)了嚴(yán)重的影響，也不利于上游整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展。他建議政策仍需向燃油車(chē)中的節(jié)能車(chē)型傾斜、在經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和環(huán)保要求之間尋求平衡，以提振消費(fèi)者信心、釋放消費(fèi)潛力。同時(shí)崔東樹(shù)也認(rèn)為，十條優(yōu)化疫情防控措施出臺(tái)后，為車(chē)市再度注入了信心，有望提振銷(xiāo)量。
從新能源車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，發(fā)展趨勢(shì)仍較為樂(lè)觀。11月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到59.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.2%，環(huán)比增7.8%，1-11月保持趨勢(shì)性上升走勢(shì)；1-11月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售銷(xiāo)量為503萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到100.1%。
對(duì)于接下來(lái)的12月，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，今年新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡幅度達(dá)到1.26萬(wàn)元，遠(yuǎn)高于前兩年0.5萬(wàn)元的退坡幅度，疊加部分車(chē)企公布了明年漲價(jià)的信息，或?qū)⒋龠M(jìn)年末出現(xiàn)新能源車(chē)的搶購(gòu)效應(yīng)、推高銷(xiāo)量，今年新能源車(chē)市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)全年650萬(wàn)輛的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)。
而對(duì)于明年補(bǔ)貼退出是否會(huì)造成新能源車(chē)市遇冷，崔東樹(shù)表示，新能源車(chē)今年的發(fā)展，一個(gè)核心就是產(chǎn)品力的大幅提升、企業(yè)創(chuàng)新能力的提升。例如比亞迪的增長(zhǎng)為市場(chǎng)貢獻(xiàn)出巨大的增量，五菱宏光Mini等入門(mén)級(jí)小車(chē)市場(chǎng)也獲得了較大的增量，新能源車(chē)市場(chǎng)主要是市場(chǎng)需求帶動(dòng)。
他認(rèn)為，雖然有國(guó)補(bǔ)這一項(xiàng)政策退出，但是整個(gè)新能源車(chē)市場(chǎng)還有諸多政策支撐，例如對(duì)新能源車(chē)的路權(quán)支持、購(gòu)買(mǎi)權(quán)支持、車(chē)購(gòu)稅減免等，“我們11月份的新能源車(chē)滲透率已經(jīng)達(dá)到36%，這么高的一個(gè)滲透率的情況下，我們車(chē)市已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)化拉動(dòng)的階段?！?/p>
不過(guò)崔東樹(shù)也提到，明年上半年確實(shí)可能會(huì)出現(xiàn)一些銷(xiāo)量低迷的情況，但乘聯(lián)會(huì)對(duì)明年新能源車(chē)整體的發(fā)展有極其樂(lè)觀的態(tài)度。乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量可達(dá)到840萬(wàn)輛，增幅達(dá)30%。
在燃油車(chē)走勢(shì)低迷的情況下，新能源車(chē)為整體車(chē)市的增長(zhǎng)做出巨大貢獻(xiàn)，崔東樹(shù)表示，新能源車(chē)出口也是今年汽車(chē)市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)，為車(chē)企批發(fā)銷(xiāo)量提供了巨大增量。
數(shù)據(jù)顯示，11月新能源乘用車(chē)出口達(dá)到8.2萬(wàn)輛，市場(chǎng)前景向好。從企業(yè)來(lái)看，11月，特斯拉中國(guó)出口3.78萬(wàn)輛、上汽乘用車(chē)出口1.77萬(wàn)輛，比亞迪汽車(chē)出口1.21萬(wàn)輛，東風(fēng)易捷特出口5243輛，吉利汽車(chē)出口2654輛、上汽通用五菱出口1898輛、創(chuàng)維汽車(chē)出口1192輛，江淮汽車(chē)出口919輛，愛(ài)馳汽車(chē)出口503輛，其他部分車(chē)企也有少量新能源車(chē)型出口。
乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，在沒(méi)有燃油車(chē)車(chē)購(gòu)稅減半政策的情況下，2023年乘用車(chē)總體零售約為2060萬(wàn)輛，較今年零增長(zhǎng)；依靠乘用車(chē)出口增量，2023年批發(fā)銷(xiāo)量增長(zhǎng)1%。
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