記者從中國國家鐵路集團有限公司(下稱“國鐵集團”)獲悉，2021年鐵路春運自1月28日開始，3月8日結束，共40天，全國鐵路預計發(fā)送旅客4.07億人次，日均發(fā)送旅客1018萬人次。按照火車票提前30天發(fā)售的安排，2020年12月30日，鐵路部門開始發(fā)售2021年春運火車票。
國鐵集團運輸部負責人介紹，鐵路部門將堅持以人民為中心的發(fā)展思想，統(tǒng)籌做好冬春季疫情防控和春運組織工作，充分運用鐵路建設成果，推出更多便民利民舉措，周密部署疫情防控，不斷提升廣大旅客的獲得感和幸福感，努力實現“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好”的目標。
一是充分運用鐵路發(fā)展成果，增加有效運力供給。實行2021年鐵路春運列車運行圖，安排圖定旅客列車5000對左右，同比增長4.5%。合杭、合安、銀西、鄭太、京沈、連鎮(zhèn)、鹽通、濰萊高鐵和京雄城際，以及滬蘇通、福平、大臨、格庫、阿富準鐵路等一大批鐵路新線投入運營。路網功能更加完善，高鐵成網優(yōu)勢更加明顯，特別是高鐵網絡的覆蓋面和通達性進一步增強，有效提升京津冀、長三角、陜甘寧、晉東南、海峽西岸地區(qū)和進出關通道運輸能力;時速160公里至350公里復興號各系列動車組研制成功、全面投用，全國鐵路動車組保有量將達到3800標準組，動車組發(fā)送旅客占旅客發(fā)送總量比例將達到65%以上。
二是精準做好客流集中地區(qū)和時段運力投放，更好滿足旅客需求。通過候補購票數據分析，精準施策，靈活做好運力投放。在北京地區(qū)，節(jié)前加開旅客列車99對，節(jié)后加開旅客列車97.5對;在上海地區(qū)，節(jié)前加開旅客列車138對，節(jié)后加開旅客列車152對;在廣州地區(qū)，節(jié)前加開旅客列車202對，節(jié)后加開旅客列車229對。創(chuàng)新運輸組織，科學運用高鐵繁忙干線天窗時間，安排開行夜間動車組列車219.5對，同比增加62對，覆蓋京滬、京哈、滬昆、西成等客流集中的線路。保持普速旅客列車開行規(guī)模，重點方向增加普速能力投放，繼續(xù)開好81對公益性“慢火車”，滿足旅客多樣化出行需求。
三是持續(xù)創(chuàng)新購票服務措施，提升旅客購票體驗。延長鐵路12306網站售票服務時間，從每日的6：00至23:30，提前到每日5：00至23:30;同步12306網站和線下窗口改簽規(guī)則，線上也可改簽乘車當日24點前其他列車車票。線上退票業(yè)務辦理時間優(yōu)化至全天候24小時，同時退票截止時間由開車前25分鐘調整至乘車站開車前;對現金購票和已取報銷憑證的旅客，可先在12306網站辦理退票手續(xù)，180天內到全國鐵路任一車站領取退票款項;車站自助售票設備新增退票功能，滿足使用電子支付方式且未換取紙質報銷憑證旅客的退票需求，提供24小時全天候服務;堅持開展窗口人工售票、自助機購票人工服務引導，所有人工窗口全部支持現金購票，保障老年人群購票服務。12306系統(tǒng)自動識別60歲以上老年旅客并優(yōu)先安排下鋪。
四是擴大票價優(yōu)惠范圍和幅度，讓旅客共享鐵路發(fā)展紅利。積極響應國家“反向”探親倡議，引導旅客錯峰出行，精準分析2021年鐵路春運客流特點，在總結往年春運票價優(yōu)惠實踐的基礎上，進一步擴大票價優(yōu)惠范圍，提高票價優(yōu)惠幅度。將優(yōu)惠范圍從臨時旅客列車、冷門線路或方向的“反向”列車，擴大至部分圖定旅客列車、熱門線路或方向的“正向”列車，春運期間共覆蓋241趟列車，其中節(jié)前131趟、節(jié)后110趟;普速旅客列車從原來的各席別最低優(yōu)惠5.5折，擴大至硬座最低2折、軟硬臥最低5折，動車組列車從原來的最大優(yōu)惠幅度8折，擴大至最低5.5折。
五是運力安排和購票服務統(tǒng)籌考慮防控需要，嚴防疫情傳播。全面貫徹冬春季常態(tài)化疫情防控要求，從售票源頭抓起，嚴格控制列車超員率，預留發(fā)熱旅客隔離席位,對發(fā)熱旅客及時下交。
該負責人表示，鐵路部門將根據客流變化適時調配運力，動態(tài)增開列車，努力滿足廣大人民群眾出行需求，請廣大旅客及時關注“鐵路12306”網站和“中國鐵路”微信公眾號發(fā)布的信息，合理安排行程。
