今天(3月3日)，交通運輸部發(fā)布《農(nóng)村公路中長期發(fā)展綱要》。到2035年，我國將形成“規(guī)模結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施品質(zhì)優(yōu)良、治理規(guī)范有效、運輸服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的農(nóng)村公路交通運輸體系，農(nóng)村公路總里程將超500萬公里。
《綱要》明確，我國農(nóng)村公路總體按照三級及以上公路標準，推進以鄉(xiāng)鎮(zhèn)及主要經(jīng)濟節(jié)點為網(wǎng)點，建設(shè)便捷高效的農(nóng)村公路骨干路網(wǎng)和普惠公平的農(nóng)村公路基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。
根據(jù)《綱要》要求，交通運輸部將加快建立農(nóng)村客運政府購買服務(wù)制度，因地制宜采用城鄉(xiāng)公交、定線班車、區(qū)域經(jīng)營或預(yù)約響應(yīng)等多種客運組織模式，加快實現(xiàn)有條件的地區(qū)農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。
《綱要》明確，交通部門要繼續(xù)通過車購稅資金、中央基建投資、成品油稅費改革轉(zhuǎn)移支付等現(xiàn)有渠道支持農(nóng)村公路發(fā)展，在中央均衡性轉(zhuǎn)移支付中進一步考慮農(nóng)村公路管理養(yǎng)護因素，加大省、市、縣三級公共財政資金支持力度，落實將農(nóng)村公路養(yǎng)護資金及管理機構(gòu)運行經(jīng)費和人員基本支出納入一般公共財政預(yù)算。
