作為全球五大國際車展之一，巴黎車展一定是其中知名度、影響力最高的。但可惜的是前幾年由于受到疫情的影響，巴黎車展停辦了好幾屆。但好在今年沒有讓車迷們失望，巴黎車展如期而至。但和以往BBA等豪華品牌占據“C位”不同，今年的主角居然是中國品牌。
這其中表現最亮眼的要數長城汽車，不僅參展的車型多，一口氣帶來了魏牌摩卡PHEV（Coffee01）、拿鐵PHEV（Coffee02），歐拉好貓、好貓GT、閃電貓等多款重磅新能源車型。其次，魏牌摩卡PHEV（Coffee01）和歐拉好貓兩款車也正式宣布在歐洲上市。尤其是摩卡PHEV，售價區(qū)間來到了39萬-42萬，選擇了和歐洲豪華品牌“硬剛”。
長城汽車在歐洲市場“逐鹿”的勇氣，實際上源自于長城汽車森林生態(tài)的實力。要知道，想要在海外市場大賣，就必須得因地制宜，打造符合當地消費者需求的產品。而這正是長城汽車的強項。
長城汽車森林生態(tài)圍繞新能源和智能化等領域在產業(yè)端和技術端兩個方面都進行了廣泛布局。
在智能化領域，長城汽車旗下?lián)碛幸院聊┲切袨榇淼闹悄荞{駛公司、以仙豆智能為代表的智能網聯(lián)技術公司和以諾博科技為代表的汽車電子公司；在新能源及動力領域，長城汽車則布局了動力電池企業(yè)——蜂巢能源、氫燃料電池企業(yè)——未勢能源和以動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)見長的蜂巢易創(chuàng)等。
更重要的是，長城汽車森林生態(tài)內的業(yè)務板塊、子公司并不是“各自為戰(zhàn)”，彼此之間都是互利互惠的共生關系，實現了資源、數據、信息等方面的共享。這樣一來，長城汽車就能快速集中資源，做出應變策略，以便應對更加負責的海外市場。
就拿本屆巴黎車展主角之一的摩卡PHEV來說，搭載了蜂巢能源研發(fā)的L型長電芯與CTP全新pack方案，由此實現CLTC工況下204km的超長純電續(xù)航；使用的檸檬混動DHT也經過多方媒體評測，是行業(yè)內公認的“第一混動系統(tǒng)”；同時還有L2+的智能輔助駕駛，能帶給車主悅行Driving、樂停Parking、全時智護Safety的多重駕駛體驗。此外，摩卡PHEV還在嚴苛的國際測試中榮獲EuroNCAP“五星安全”認證。
可見，長城汽車敢于“殺入”豪華汽車品牌的大本營，長城汽車森林生態(tài)就是它的底氣所在。在實現新能源與智能化轉型后，長城汽車也必定會在全球市場成功闖出一片天。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
