華聲在線8月3日訊（全媒體記者 李成輝 實習生 唐潔穎）“咦，這棵樹竟然‘長’進了地鐵站！”8月3日，來長沙旅游的李女士驚奇地發(fā)現(xiàn)，地鐵2號線湘江中路地鐵站出入口正前方有一棵樟樹，不僅長在地鐵站，還上穿了其頂棚，令人嘖嘖稱奇。三湘都市報記者連日走訪發(fā)現(xiàn)，樟樹不光“霸”在地鐵口，不少公交站臺上也有它們“擋道”的身影，精彩演繹人與自然和諧共生。
樟樹從地鐵口頂棚穿過 乘客：真是“獨樹一幟”
樹是一座城市的靈魂。在城市建設過程中，如何處理與樹的關系，考驗著城市的智慧與溫度。
(資料圖)
地鐵2號線湘江中路站的1號出入口位于湘江中路西側(cè)的湘江風光帶上。李女士發(fā)現(xiàn)的這棵樹位于1號出入口外側(cè)正前方。三湘都市報記者在現(xiàn)場看到，這棵樟樹底部樹干筆直，長到4米多高時分成了三杈，出入口頂棚正好在枝杈上方，其中兩枝從頂棚穿了過去，旁邊稍細一點的樹枝則從頂棚邊緣向上伸張。地鐵口也被這棵樟樹一分為二。
（8月3日，長沙地鐵2號線湘江中路站1號出入口，一棵樟樹穿過了出入口頂棚。全媒體記者 李成輝 攝）
遠遠望去，樹與站渾然一體，滿是和諧：既像是大樹撐起了地鐵站安全，又像是地鐵站架起了古樹生長；感覺是地鐵站在給樟樹遮風擋雨，又感覺是樟樹在給地鐵站遮陰納涼。
對此，不少乘客表示：“果真是獨樹一幟啊！”“被暖到了，感受到了城市獨有的溫度”“很有感覺，也本該如此，畢竟樹先長在了這里”。
對于地鐵口的這棵樟樹，建設方曾說，是經(jīng)過多次方案比選與優(yōu)化，最終采取讓大樹與車站融為一體的方式進行保留，這也是長沙綠色地鐵建設的重要體現(xiàn)。
建設方負責人還表示，湘江風光帶的樹木植被較為密集，為了最大限度地減少地鐵站出入口對周邊生態(tài)環(huán)境的影響，最終選定的出入口位置既能最大限度滿足地鐵站人流疏散要求，同時也能最大程度保護周邊生態(tài)與環(huán)境，“設計中也考慮到了樹的生長問題，會結(jié)合樹木生長的情況進行維護整修?！?/p>
樟樹“盤踞”公交站 乘客：大樹底下好乘涼
當天，長沙城區(qū)最高溫接近36℃，室外等公交對市民來說是一件不太愉快的事。省婦幼、烈士公園南門等公交站似乎就不存在這個問題。午后的省婦幼公交站，強烈的陽光被站臺上的幾棵大樟樹遮去了大半，只有少許能穿過樹葉的縫隙，給人感覺也沒那么熱了。到省婦幼就診的市民劉女士不疾不徐，從容地坐在公交站臺，“到底是大樹底下好乘涼吶！”
（8月3日，湖南烈士公園南門公交站臺，3棵樟樹屹立，為候車市民提供遮陰。全媒體記者 李成輝 攝）
在烈士公園南門的公交站臺上，也有樟樹“盤踞”。三棵樹，不僅樹齡相仿，個頭也相差不多，其樹冠形成了大片的綠蔭，不僅路人，就連公交站的頂棚也被納入其中。微風吹過，絲絲清涼。而不遠處的另一個公交站，由于缺少樹蔭庇護，其頂棚遮蓋的范圍又小，等公交的市民只得追著陰涼跑，“能有棵樹就好了！”
“為樹讓路”成長沙城市新常態(tài)
有市民表示，公交站臺上的樟樹，既保護了林木、又提供遮陰功能，巧妙體現(xiàn)出“生態(tài)之道”的內(nèi)涵。作為歷史文化名城，長沙歷來重視守綠、護綠。
“人挪活，樹挪死?！痹诔鞘胁粩嗟冞^程中，為樹讓路，已成長沙城市更新中的新常態(tài)。烈士公園南門公交站一旁，就是地鐵6號線烈士公園站，背后也有一段相似的故事。為最大限度地保護烈士公園的現(xiàn)有植被，建設方多次優(yōu)化設計方案，最終將車站站位往西移了160米，車站總長也縮短到了166米，設計在園內(nèi)的原4號出入口也被取消。
“像保護眼睛一樣保護生態(tài)和自然環(huán)境?！鄙鲜鼋ㄔO者表示，“樟樹是長沙的生態(tài)環(huán)境名片，為它們讓路，理應是一項共識?！?/p>
