讓路地鐵施工，韶山路近千棵樹(shù)“搬家”
移栽不含名木古樹(shù)，每棵樹(shù)都有單獨(dú)“身份證”，修剪是為了更好保持樹(shù)木水分
4月24日，施工人員將長(zhǎng)沙市韶山路的行道樹(shù)移走。
長(zhǎng)沙市韶山路隨處可見(jiàn)郁郁蔥蔥的行道樹(shù)，為市民遮陰擋雨，深得市民喜愛(ài)。近日，隨著長(zhǎng)沙軌道交通7號(hào)線(xiàn)各大站點(diǎn)的相繼動(dòng)工，部分路段的行道樹(shù)將大規(guī)?！鞍峒摇?。
4月24日，記者探訪(fǎng)現(xiàn)場(chǎng)獲悉，此次971棵胸徑15厘米以上的喬木“搬家”，是給軌道交通7號(hào)線(xiàn)在韶山路上12個(gè)站臺(tái)建設(shè)讓路。
■文/圖/視頻 三湘都市報(bào)全媒體記者 楊潔規(guī) 通訊員 高興
韶山路近千棵行道樹(shù)“搬家”
為何要把樹(shù)修剪成“禿頭”?這些大樹(shù)將搬去哪?
4月24日，記者來(lái)到韶山路與城南路交會(huì)處，此時(shí)道路上是另一番景象：中央花壇已拆除，行道樹(shù)被移走，立起圍擋;而道路兩側(cè)的商鋪前，數(shù)棵大樹(shù)已被去掉樹(shù)冠，樹(shù)池也被撬開(kāi)。
附近商戶(hù)透露，大樹(shù)是近幾天開(kāi)始陸續(xù)移植的，原先的電動(dòng)車(chē)停靠點(diǎn)都沒(méi)了大樹(shù)遮陰。
張貼公告顯示，為配合長(zhǎng)沙軌道交通7號(hào)線(xiàn)一期工程(城南站)建設(shè)，進(jìn)行樹(shù)木遷移。還公示了《砍伐城市樹(shù)木審批許可證》《臨時(shí)占用城市綠化用地審批許可證》以及遷移樹(shù)木“身份信息”。
地鐵施工有嚴(yán)格的工序進(jìn)度，要先把路面的樹(shù)移走，進(jìn)行管線(xiàn)遷改，然后才能進(jìn)入圍擋階段。記者了解到，軌道交通7號(hào)線(xiàn)的建設(shè)場(chǎng)地，在雨花區(qū)范圍內(nèi)占80%，共涉及12個(gè)站臺(tái)，而該區(qū)域內(nèi)公共綠化樹(shù)木移栽數(shù)量多、地段長(zhǎng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，有971株胸徑15厘米以上的喬木，1005株胸徑15厘米以下的苗木，要因此而“搬家”，這些遷移樹(shù)木中，不涉及名木古樹(shù)，也沒(méi)有珍貴樹(shù)種，以香樟、玉蘭、桂花居多，預(yù)計(jì)今年5月底可基本完成。
為何要把樹(shù)修剪成“禿頭”?
“好好的大樹(shù)，為什么一定要剪成‘禿頭’?為什么不能盡量保存原有樹(shù)貌呢?”不少市民還有這類(lèi)疑惑。
“這樣做最主要是為了更好地保持樹(shù)木的水分。我們采取裁冠修剪法及留冠修剪法，視樹(shù)木生長(zhǎng)情況、高度、冠幅進(jìn)行樹(shù)木修剪與養(yǎng)護(hù)等?！爆F(xiàn)場(chǎng)一位工作人員介紹，經(jīng)過(guò)這樣修剪的樹(shù)雖然難看，但最大程度上提高了存活率，另外運(yùn)輸起來(lái)也比較方便，不會(huì)影響交通。
雨花區(qū)園林綠化維護(hù)中心黨委書(shū)記、主任曹錕宇介紹，目前正是最適合移植樹(shù)木的好季節(jié)，也是植物生長(zhǎng)活動(dòng)力強(qiáng)、生長(zhǎng)能力和傷口愈合能力比較強(qiáng)的時(shí)候，這時(shí)移植樹(shù)木不容易脫水，存活率高。同時(shí)，園林部門(mén)對(duì)樹(shù)木的移出、移進(jìn)實(shí)行掛牌臺(tái)賬管理，盡最大程度保證樹(shù)木成活率。
這些大樹(shù)將搬去哪?
工作人員表示，這些行道樹(shù)都將得到妥善安置。樹(shù)形好、觀(guān)賞價(jià)值高的樹(shù)木移植至湘府路、黎托路、公園、學(xué)校等區(qū)域，其余大部分喬木定點(diǎn)移至平陽(yáng)南路周邊范圍，總體面積約2萬(wàn)平方米。
“市民朋友不必?fù)?dān)心，工作人員會(huì)把原土帶到栽植地，先把樹(shù)木的土球用繃帶打緊，防止運(yùn)輸途中出現(xiàn)土球開(kāi)裂。運(yùn)到移植點(diǎn)后，再把繃帶全部剪開(kāi)，然后用種植土包裹并澆水。”雨花區(qū)園林綠化維護(hù)中心工作人員沈聰說(shuō)。
另外，等到地鐵7號(hào)線(xiàn)完工之后，韶山路上述路段將恢復(fù)綠蔭。
