最近油價波動，不少車主對新能源汽車感到“真香”了。但是仍然有不少人有顧慮，動力電池使用使命一般是5-8年，到時候這些電池要怎么處理呢?
動力電池處理可是個大學問，不僅可以節(jié)約資源、減少污染，經(jīng)濟效益也非?？捎^。
隨著我國第一批新能源汽車動力電池置換期將至，動力電池退役潮近在眼前。多家研究機構(gòu)預測，到2030年我國電池材料回收市場空間將超千億元。
面對潛力巨大的“藍?！笔袌觯显?019年就已入場。作為全國新能源汽車動力蓄電池回收利用試點省份，我省起步早，跑得也快，把退役動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模做到了全國第一。
退役動力蓄電池怎么回收利用?能賺錢嗎?湖南又是如何在“江湖”中占據(jù)老大的地位的?
聽侃財君說道說道。
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二次利用后，還可以再次利用
退役不等于報廢，而是回收利用的開始。
先說說回收。如果你是一個新能源車主，電池要退役了，上哪兒去找人回收?一個微信公眾號就能搞定。打開“鋰匯通”微信公眾號，填寫好電池的各類數(shù)據(jù)就可以坐等工作人員上門回收，平臺估價后，直接在線上商城出售?！颁噮R通”是國內(nèi)首個“互聯(lián)網(wǎng)+回收”模式、全產(chǎn)業(yè)鏈共建共享的第三方回收服務(wù)平臺，回收網(wǎng)點遍布全國14個省份。目前平臺回收退役動力電池達1萬多噸，服務(wù)客戶2972家，成交交易額約1.5億元。
(“鋰匯通”微信公眾號線上商城。)
那么回收后的退役動力蓄電池，又去了哪里?由于動力蓄電池性能比一般電池優(yōu)越，而且退役后還有80%的電容量，所以退役后的動力蓄電池還可以充分運用到儲能、分布式光伏發(fā)電、家庭用電、低速電動車等領(lǐng)域。比如長沙格林香山公交車站的梯次光儲充系統(tǒng)，便是電動公交車退役動力蓄電池“再加工”的產(chǎn)物。舊電池經(jīng)過檢測、維護、重組等環(huán)節(jié)重新“上崗”，白天利用光伏給公交車充電，晚上吸收低價“谷電”儲存電量，既環(huán)保又賺錢?，F(xiàn)場工作人員告訴侃財君，這個梯次光儲充一體化商業(yè)項目是長沙礦冶院與長沙交通投資集團合作建成的，目前月平均收益20310元，共節(jié)約標準煤549噸，減排二氧化碳1669噸。
(長沙格林香山公交車站梯次光儲充一體化商業(yè)項目。礦冶院 供圖。)
二次利用后的退役動力蓄電池千萬別扔，還有利可圖!動力蓄電池中含有鎳、鈷、錳、鋰等稀有金屬原料。有數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰價格已經(jīng)從2021年初近5萬元/噸漲至2022年2月的46萬元/噸，電解鈷價格則從27萬元/噸增至55.25萬元/噸。已經(jīng)有公司嘗到了甜頭。位于株洲的湖南順華鋰業(yè)有限公司是一家專門回收處理廢舊鋰離子電池的科技型公司。該公司開發(fā)了“選擇性提鋰”技術(shù)，處理低值廢舊磷酸鐵鋰毛利率高于15%，在行業(yè)內(nèi)率先做到了持續(xù)盈利。搞錢，湖南人果然是專業(yè)的。
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回收“江湖”，湖南已成“高級玩家”
眾所周知，早起的鳥兒有蟲吃。在動力電池回收利用這個全新賽道上，起步早自然是有優(yōu)勢的。
2018年，全國17個省市被選為動力電池回收試點，湖南便是其中之一。次年，省工信廳出臺了《湖南省新能源汽車動力蓄電池回收利用系統(tǒng)集成攻關(guān)實施方案》，推動系統(tǒng)解決動力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)中的瓶頸問題。經(jīng)過三年試點，湖南儼然已成“高級玩家”。
侃財君了解到，去年全省動力電池回收利用全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超150億元，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國第一;湖南邦普、金源新材、金凱循環(huán)等6家企業(yè)獲批工信部廢舊動力電池綜合利用行業(yè)“白名單”，是行業(yè)內(nèi)“白名單”企業(yè)數(shù)量最多的省份之一。值得一提的是，湖南邦普已成為亞洲最大的廢舊電池資源橋接式循環(huán)演示基地，回收處理規(guī)模和資源循環(huán)產(chǎn)能居亞洲首位。新能源汽車持續(xù)火爆，動力電池回收利用賽道群雄逐鹿。湖南會繼續(xù)領(lǐng)跑這個千億市場嗎?值得期待。
作者 謝卓芳
