雞鴨叫山貨俏，“慢火車”載滿煙火氣
最低票價(jià)僅1元，開啟“雙站長”制助力鄉(xiāng)村振興，列車工作人員客串主播幫帶貨
在高鐵時(shí)代，“綠皮火車”似乎成了遙遠(yuǎn)的記憶。然而，在湖南湘西，每日仍有3.5對(duì)公益性“慢火車”在開行，沒有空調(diào)、只有硬座、逢站就停。
12月16日9時(shí)，細(xì)雨微濛，渝懷線、焦柳線段在貴州銅仁、湖南麻陽、江口、大坡4個(gè)火車站，率先啟動(dòng)全國鐵路公益性“慢火車”“雙站長”首聘儀式，后續(xù)沿線56個(gè)車站都將實(shí)行“雙站長”制。
這標(biāo)志著，自湖南、貴州、重慶地區(qū)進(jìn)入高鐵時(shí)代之后，穿行于兩省一市山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的公益性“慢火車”也將全面提質(zhì)。■三湘都市報(bào)全媒體記者 和婷婷
通訊員 劉雯 謝平定 李小艷
列車員兼推銷員，“慢火車”里賣貨忙
所謂“慢火車”，是指那些在中國鐵路大提速的背景下，仍舊每個(gè)小站都?？康摹熬G皮火車”。
12月16日早上7:10,伴隨著一聲長長的汽笛聲，7266次列車從懷化站開出，在湖南湘西地區(qū)的山水丘陵間蜿蜒穿行，一直到16:09，列車到達(dá)目的地澧縣站。
為方便沿途百姓，這趟列車允許山民挑著擔(dān)子、背著大筐小筐的山貨乘車，幾乎每隔10分鐘就會(huì)?？恳徽?，票價(jià)最低1元，最高23.5元，二十余年未曾漲價(jià)。
記者在列車上看到，老百姓們用籮筐裝著雞、鴨、魚，還有野菜、瓜果，坐在一起聊著家常，他們大多是到城里賣貨的山民，因?yàn)槌Ｗ@趟車，相互之間非常熟悉。
當(dāng)日，在這趟“慢火車”上，休班列車值班員程雅婷帶領(lǐng)“春梅”列車直播服務(wù)隊(duì)員，在列車上為旅客的冰糖橙、柑橘等農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)行義務(wù)直播帶貨。
“我們這趟車帶什么上來的都有，水果、雞鴨、豬等等，鄉(xiāng)親們會(huì)帶到附近去賣。我們主要是在列車上幫他們向旅客們吆喝一下。因?yàn)槲易约罕容^喜歡玩微信、抖音，所以也會(huì)在那些平臺(tái)上帶下貨?！背萄沛眯χf。
久而久之，程雅婷和列車上的工作人員有了另一重身份——農(nóng)副產(chǎn)品推銷員。
當(dāng)天，“春梅”列車直播服務(wù)隊(duì)員為村民助力銷售1.8萬元。據(jù)悉，今年以來，“春梅”服務(wù)隊(duì)已為“慢火車”旅客直播帶貨實(shí)現(xiàn)銷售30余萬斤冰糖橙。
每日仍有3.5對(duì)公益性“慢火車”開行
7266次列車僅是湘西慢火車的一個(gè)縮影。
據(jù)了解，廣鐵集團(tuán)目前每日開行公益性慢火車3.5對(duì)，分別是懷化至塘豹7269/7270次、懷化至梅江7271/2次、張家界至懷化7265次、澧縣至張家界7267次、懷化至澧縣7266次。
它們朝發(fā)夕至或朝發(fā)夕返，穿越武陵山脈的焦柳鐵路段，全程運(yùn)行距離最遠(yuǎn)381公里，硬座票價(jià)最高23.5元，鄰站票價(jià)最低僅1元。
自上世紀(jì)80年代初開行以來，這些公益性慢火車主要運(yùn)行在苗族、侗族、土家族等少數(shù)民族聚居的湘、渝、黔武陵山區(qū)，往返于大山深處，為沿線的菜農(nóng)、果農(nóng)、居民、鐵路職工和學(xué)生提供公共服務(wù)，38年來從未間斷，累計(jì)運(yùn)輸沿線常德、張家界、湘西州、懷化地區(qū)旅客約4270.8萬人次，成為沿線居民心中最具幸福感、獲得感的火車“慢慢游”。
沿線車站啟動(dòng)“雙站長”制，助力鄉(xiāng)村振興
12月6日，張吉懷鐵路開通。時(shí)隔10天，當(dāng)?shù)匕傩赵儆孟?，渝懷線、焦柳線段在貴州銅仁、湖南麻陽、江口、大坡四個(gè)火車站，率先啟動(dòng)全國鐵路公益性“慢火車”“雙站長”首聘儀式。后續(xù)，沿線56個(gè)車站都將實(shí)行“雙站長”制。
所謂“慢火車”“雙站長”制，是指邀請(qǐng)鐵路沿線村鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)兼任公益性“慢火車”?？空镜牡胤秸鹃L，鐵路站長由公益性“慢火車”?？空镜谋菊菊鹃L擔(dān)任，路地“雙站長”共同開展安全宣傳服務(wù)、群眾需求調(diào)研，共同推進(jìn)文明出行、綠色出行。
張家界車務(wù)段黨委書記方學(xué)兵表示：“邀請(qǐng)鐵路沿線村鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)、交通部門負(fù)責(zé)人兼任站長，將整合路地雙方力量，形成路地共建機(jī)制，全面提升慢火車服務(wù)品質(zhì)。”
據(jù)悉，實(shí)施“雙站長”制是繼鐵路沿線外部環(huán)境聯(lián)合整治“雙段長”制之后，又一次圍繞“慢火車”的路地牽手合作，也是啟動(dòng)公益性“慢火車”多元化發(fā)展的第一步。
“今后將開發(fā)‘慢火車+’系列產(chǎn)品，深入挖掘沿線地區(qū)特色消費(fèi)資源，將紅色旅游、城市學(xué)生游學(xué)、城市居民慢生活體驗(yàn)、地方農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈等與公益性慢火車相結(jié)合，全面助力鄉(xiāng)村振興?！睆V鐵集團(tuán)客運(yùn)部副部長鐘湘文說。
