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今年上半年我國新能源汽車滲透率已達(dá)9.4%

來源:中國能源網(wǎng)2021-07-30 10:01:41

2021年上半年,雖然受到芯片緊缺和上游原材料價(jià)格上漲的影響,進(jìn)入“政策+市場(chǎng)”雙輪驅(qū)動(dòng)期的新能源汽車表現(xiàn)依然強(qiáng)勁,產(chǎn)銷分別完成121.5萬輛和120.6萬輛,同比增長均超過200%。

值得一提的是,今年6月單月,新能源汽車的滲透率已達(dá)12%,整個(gè)上半年滲透率已達(dá)9.4%?!缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出到2025年新能源汽車滲透率達(dá)到20%,按照目前趨勢(shì)能否提前達(dá)標(biāo)?新華社記者進(jìn)行了調(diào)研。

“不想再開燃油車了。”開了一年電動(dòng)車往返廣州和佛山通勤的鄧志靈說。

一年前,家住佛山的鄧志靈在購買第三輛車時(shí)選擇了一輛蔚來ES6電動(dòng)SUV(運(yùn)動(dòng)型多功能車)。在鄧志靈看來,電動(dòng)車外觀有設(shè)計(jì)感、動(dòng)力強(qiáng)、性能好。

里程、安全等焦慮緩解,是新能源車逆勢(shì)增長的主要原因。充電樁的配套完善,大大消除了消費(fèi)者續(xù)航擔(dān)憂。據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),截至2021年6月,全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為194.7萬臺(tái),同比增加47.3%。“廣州的充電樁多,很方便,而且省錢,算下來一公里只要不到1毛錢。”鄧志靈說。

記者走訪多家新能源汽車銷售門店了解到,安全問題也從“必問問題”變成了“常規(guī)性了解”。新能源汽車電池安全性正在提升,一些汽車生產(chǎn)商還建立了良好的服務(wù)體系。鄧志靈說,他去年買蔚來新能源汽車時(shí),廠家贈(zèng)送了終身免費(fèi)換電池服務(wù),到換電站就可直接免費(fèi)換新電池。

免車牌費(fèi)和購置稅也是消費(fèi)者選擇新能源汽車的重要原因。在深圳搖了兩年還沒搖到號(hào)的邢立今年4月選擇了購買新能源汽車,他說:“孩子出生了,馬上就要用車。新能源車不用拍車牌,省下的錢可以買更好的車。”

比亞迪有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,隨著電動(dòng)車電池、電機(jī)、電控等技術(shù)越來越成熟,在加速、噪音、能耗、智能化等方面已超越燃油車。新能源汽車已從依靠政策的“單輪驅(qū)動(dòng)”全面轉(zhuǎn)向“政策+市場(chǎng)”的“雙輪驅(qū)動(dòng)”,即將進(jìn)入快速發(fā)展階段,行業(yè)格局也在加速調(diào)整。

今年上半年,我國新能源汽車滲透率已達(dá)9.4%?!缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出,到2025年我國新能源汽車滲透率達(dá)到20%。這一目標(biāo)或?qū)⑻崆斑_(dá)成。

回顧歷史,新能源汽車的滲透率呈現(xiàn)不斷加速的趨勢(shì)。比亞迪分析認(rèn)為,從2005年到2015年,新能源汽車用了十年滲透率才突破1%。從2016年到2019年上半年,三年多時(shí)間滲透率從1%快速提升到5%。從2019年下半年到2020年上半年,受宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)調(diào)整和新冠疫情等多重因素影響,行業(yè)增長出現(xiàn)短暫停滯。但從2020年下半年開始,行業(yè)又走上增長快車道,今年6月單月滲透率已達(dá)12%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),今年我國新能源汽車銷量有望達(dá)到240萬輛,同比增長76%。

“新能源汽車尤其是智能電動(dòng)車重塑了原有的汽車產(chǎn)業(yè)格局,也促進(jìn)了商業(yè)模式轉(zhuǎn)型。從現(xiàn)在新能源汽車的強(qiáng)勁市場(chǎng)表現(xiàn)看,很大程度上會(huì)提前完成滲透率達(dá)到20%的目標(biāo)。”威馬汽車創(chuàng)始人沈暉說。

雖然勢(shì)頭良好,但新能源汽車的發(fā)展依舊需要各方用心解決不斷發(fā)現(xiàn)的問題。

隨著保有量增加,充電樁和電網(wǎng)配套的問題也越來越明顯。與此同時(shí),可能帶來明顯污染的新能源汽車電池回收管理仍存短板、數(shù)據(jù)安全管理有待加強(qiáng)、全生命周期管理才開始起步等是新能源汽車發(fā)展繞不過的問題。

除此之外,還有整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)都面臨的芯片短缺、原材料漲價(jià)等問題。“我們?nèi)匀恍枰獙徤鳂酚^地看待行業(yè)發(fā)展。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華說。

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