9月，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為54.0%，位于榮枯線之上，經(jīng)銷商壓力仍然較大。相比之下，8月，二手車市場(chǎng)交易量為133.67萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.96%，同比增長(zhǎng)11.52%，延續(xù)了“淡季不淡”的態(tài)勢(shì)，并迎來年內(nèi)的銷量新高。
肖政三表示，與去年同期相比，目前新車銷量減少了200萬輛，二手車交易量也減少近120萬輛，二者都相當(dāng)于少了一個(gè)月的量。今年，新車和二手車市場(chǎng)大概率會(huì)出現(xiàn)個(gè)位數(shù)的負(fù)增長(zhǎng)。
即便處于汽車市場(chǎng)的“金九”旺季，經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力依然不小。昨日(10月13日)，流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為54.0%，較上月上升1.2個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期下降4.6個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。
流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任樊宇表示，金九旺季，各地利好政策刺激消費(fèi)、疊加雙節(jié)效應(yīng)，以及北京車展等的召開，都對(duì)市場(chǎng)需求有一定拉動(dòng)提振作用，但是臨近四季度，經(jīng)銷商沖刺全年銷售目標(biāo)，壓力不減。此外，部分廠家提高任務(wù)指標(biāo)，致使經(jīng)銷商難以達(dá)成任務(wù)，庫(kù)存量增加。樊宇預(yù)計(jì)，“后幾個(gè)月，汽車市場(chǎng)沒有持續(xù)向上的動(dòng)力，經(jīng)銷商壓力都將較大。”
從區(qū)域情況來看，北區(qū)指數(shù)為58.2%，東區(qū)指數(shù)為54.2%，西區(qū)指數(shù)為51.6%,南區(qū)指數(shù)為49.8%，是唯一位于警戒線以下的區(qū)域。樊宇表示，臨近四季度，經(jīng)銷商進(jìn)入秋季補(bǔ)庫(kù)周期，而南方地區(qū)的廣東、湖南、湖北等省份銷量增速較快，庫(kù)存壓力略有緩和。
品牌類型方面，9月份進(jìn)口&豪華品牌、主流合資品牌指數(shù)環(huán)比上升，自主品牌指數(shù)環(huán)比下降。樊宇表示，豪華品牌繼續(xù)領(lǐng)跑，庫(kù)存處于警戒線以下;合資品牌則出現(xiàn)明顯的分化，庫(kù)存壓力上升;自主品牌市場(chǎng)份額小幅回升，銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)，庫(kù)存壓力得到一定緩解。
流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，10月，部分地區(qū)促銷費(fèi)政策延續(xù)，但8、9連續(xù)兩月超預(yù)期增長(zhǎng)釋放了部分市場(chǎng)需求，致使后續(xù)需求存量有限，市場(chǎng)難以保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，10月預(yù)計(jì)銷量約175萬輛，與去年同期銷量相當(dāng)，環(huán)比出現(xiàn)小幅下滑。
樊宇指出，“近幾個(gè)月，汽車市場(chǎng)出現(xiàn)回暖，很大一部分原因是來自政府的財(cái)政補(bǔ)貼。據(jù)我們了解，有些廠家如果沒有政府補(bǔ)貼，已經(jīng)撐不住了。”樊宇還提醒經(jīng)銷商，無論是經(jīng)濟(jì)角度還是市場(chǎng)角度，汽車市場(chǎng)沒有持續(xù)走強(qiáng)的信號(hào)，要對(duì)經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況和市場(chǎng)環(huán)境保持謹(jǐn)慎的態(tài)度。
相比新車市場(chǎng)，二手車市場(chǎng)表現(xiàn)不俗。8月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量為133.67萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.96%，同比增長(zhǎng)11.52%。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)信息部主任李鑫表示，8月，二手車市場(chǎng)延續(xù)了“淡季不淡”的態(tài)勢(shì)，銷量迎來年內(nèi)的新高。其原因在于，進(jìn)入第三季度，各行業(yè)逐漸開始進(jìn)入旺季，上半年受疫情影響積壓的消費(fèi)需求逐步開始釋放，二手車市場(chǎng)表現(xiàn)好于預(yù)期。
1-8月，全國(guó)二手車市場(chǎng)累計(jì)交易量811.47萬輛，同比下降12.50%。其中，3萬元及以下價(jià)格區(qū)間的車輛增長(zhǎng)9.53%;3-5萬區(qū)間增長(zhǎng)1.70%;5-8萬區(qū)間下降1.76%;8-12萬區(qū)間下降1.69%;12-15萬區(qū)間下降1.23%;15-30萬區(qū)間下降4.71%;30萬區(qū)間以上下降1.83%。
此外，前8個(gè)月，二手車交易以基本型乘用車為主，共交易481.48萬輛，占比高達(dá)59.31%;交易地區(qū)以二線城市為主，占比達(dá)到43.12%，較去年增長(zhǎng)0.91%。與去年相比，一、三、四線城市二手車交易量出現(xiàn)小幅下降，二、五線城市占比有所增長(zhǎng)。
值得一提的是，1-8月，二手車轉(zhuǎn)籍達(dá)到了211.59萬輛，其中比較活躍的地區(qū)前五名分別為，北京、浙江、上海、遼寧和甘肅。李鑫表示，北京二手車以轉(zhuǎn)向外地為主，轉(zhuǎn)籍率達(dá)到60%。
對(duì)于接下來的幾個(gè)月，流通協(xié)會(huì)對(duì)二手車市場(chǎng)保持謹(jǐn)慎樂觀。數(shù)據(jù)顯示，9月，二手車經(jīng)理人指數(shù)為52.7%，環(huán)比上升3.1個(gè)百分點(diǎn)，回歸到榮枯線以上，二手車市場(chǎng)表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)。談及10月預(yù)期，二手車經(jīng)理人認(rèn)為，10月份市場(chǎng)需求仍會(huì)保持增長(zhǎng)的勢(shì)態(tài)，但由于整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣，不確定因素較多，市場(chǎng)壓力仍然較大。
對(duì)于汽車市場(chǎng)全年走勢(shì)，流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)肖政三表示，“汽車市場(chǎng)在前四個(gè)月的經(jīng)營(yíng)上出現(xiàn)了斷層，盡管國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)市交易量逐漸放大，但是想要補(bǔ)回來還是很難的。與去年同期相比，目前新車銷量減少了200萬輛，二手車交易量也減少近120萬輛，二者都相當(dāng)于少了一個(gè)月的量。今年，新車和二手車市場(chǎng)大概率會(huì)出現(xiàn)個(gè)位數(shù)的負(fù)增長(zhǎng)。”
(記者 姜智文)
