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環(huán)球快看:在“內(nèi)卷”中開創(chuàng)MPV新時代,傳祺E9已經(jīng)準備好了!

來源:愛卡汽車網(wǎng)2023-06-28 16:53:38

不同于轎車和SUV那般處于車市的言論中心,MPV長期以來都憑借獨特的家用和商務功能,默默耕耘于對應市場,來滿足于目標用戶。像傳祺M6/M8、別克GL8等一直都是推動MPV市場發(fā)展的好手,不斷更新帶來優(yōu)秀的產(chǎn)品。


【資料圖】

但是,隨著新能源開始改變MPV既定的賽道,MPV的產(chǎn)品實力便躍上新臺階。包括動力、續(xù)航、智能駕駛、智能座艙等方面都對燃油車時代的高端MPV形成降維打擊的局面。

如果想要在這一愈發(fā)內(nèi)卷的局面中開創(chuàng)MPV新時代,甚至想要重新定義新能源豪華MPV的標準并非易事,這意味著你不僅要有過硬的產(chǎn)品力,更要有對新時代MPV有著獨到見解。

而傳祺E9似乎已經(jīng)準備好了。

先進三電系統(tǒng),樹立新能源豪華MPV標桿

毋庸置疑,三電系統(tǒng)乃是新能源車型的核心部件,其關(guān)乎著車輛安全與行駛品質(zhì)等方方面面。而廣汽傳祺基于M8、M6等MPV產(chǎn)品多年來對細分市場的深度洞悉,以及在混動技術(shù)領(lǐng)域的長期積累,為傳祺E9搭載了同級唯一的2.0T插混動力。

細化來看,傳祺E9所搭載的高壓主動油冷扁線電機,采用多層扁線結(jié)構(gòu),并在材料上選用0.25mm的低鐵損硅鋼片以及分割鐵芯等,在效能層面提高了電機的能量密度,同時還有效緩解了電機驅(qū)動時的噪聲問題。

因此,該電機與傳祺2.0TM發(fā)動機完美匹配后,可為新車帶來274千瓦的綜合最大功率,以及高達630?!っ椎木C合最大扭矩。為傳祺E9帶來同級別所獨有的超強動力的同時,也有效解決了常規(guī)中大型MPV在中高速時再提速的“乏力問題”。

而在消費者最關(guān)心的電池安全方面,傳祺E9也是做足了保障。其搭載的彈匣電池,采用居中布置還擁有五層安全防護,即便是在擠壓、熱失控等極端工況下,也能做到熱擴散24小時無明火、冒煙等。同時,在電芯用料上,新車還采用了穩(wěn)定性更好的低鈷高電壓NCM613三元材料,最大程度保障電池安全。

與此同時,傳祺E9的電控系統(tǒng)還賦予其超過95.5%的綜合熱效利用率,再配合實時導航電量規(guī)劃、智能能量回收以及三種能源模式(智能混動、保電優(yōu)先、純電優(yōu)先)等功能,綜合續(xù)航能夠輕松突破1000公里,而在不久前的續(xù)航測試中新車更是跑出了1442公里的超長續(xù)航里程。

體驗“平權(quán)”,豪華MPV本應是這樣

當然,一輛MPV乘坐質(zhì)感往往會比駕駛質(zhì)感更重要,我們在傳祺E9身上也看到了,為了增加副駕乘坐趣味,E9副駕新增了12.3英寸副屏,雖然可享有的娛樂化內(nèi)容不多,不乏可以在長途陪駕時利用它稍作娛樂。

第二排座椅維持了這設(shè)定MPV該有的舒適與奢華,座椅按摩一鍵切換、專屬的頭枕音響環(huán)繞其中,碩大舒適的座椅包裹性談不上將你身體陷入其中,但足夠柔和自然。坐在作為車廂內(nèi)最重要的兩把座椅,長途或移動辦公同樣怡然自得。

而作為常被視為短板的第三排,我們看到背墊多級可調(diào)、可升降調(diào)節(jié)的頭枕、專屬水杯、充電插口等等細節(jié),所有乘坐人都享有基礎(chǔ)權(quán)利的“平權(quán)”。雖乘坐感受相較第二排有所打折,但完全超過預期,剛剛好。

同時,傳祺E9還在駕乘安全方面把“平權(quán)”思維貫徹到底。其全系標配的360°全方位安全氣囊矩陣,不僅僅只照顧了一/二排,還專門為第三排乘客配備的后風窗氣囊,這是其他品牌MPV都沒有的安全配置,解決了MPV第三排安全性普遍不高的尷尬。與同級最長的3.2m一體式側(cè)氣簾,以及全系標配的一二排氣囊搭配,為車內(nèi)每一位乘客營造最高規(guī)格的安全座艙,真正實現(xiàn)了“安全平權(quán)”。

科技轉(zhuǎn)型,廣汽傳祺野心勃勃

如果說傳祺E9是廣汽傳祺沖擊高端MPV市場的利器,那么極具前瞻性的戰(zhàn)略布局讓廣汽傳祺擁有了廣闊的未來空間。前不久,廣汽傳祺就發(fā)布了i-GPMA全新架構(gòu),并依據(jù)這個全新的架構(gòu)來打造“XEV+ICV”雙核戰(zhàn)略2.0時代,而傳祺E9這款產(chǎn)品便是在這個雙核戰(zhàn)略下誕生的首款車型。

此架構(gòu)可兼容HEV/PHEV/REEV等多種混動模式,基本覆蓋了汽車市場主流的混動形式。簡單來說,未來不止是E9,還有更多的產(chǎn)品都將擁有更豐富的新能源動力組合選項。

此外,i-GPMA配備了最新的ADiGO Pilot智能駕駛系統(tǒng)。所以在傳祺E9這臺車上,其搭載了26個輔助駕駛傳感器(10個攝像頭、12個超聲波雷達、4個毫米波雷達及泊車控制器),并具備路線學習及保存/路線選擇及管理/車輛巡航/障礙物繞障等功能,可實現(xiàn)1000米自動泊車和一鍵泊車入庫。

值得一提的是,傳祺E9還引入了車內(nèi)生命體征監(jiān)測,可通過APP、短信提醒、ECALL、燈光喇叭等方式實現(xiàn)報警功能。如若監(jiān)測到車內(nèi)有生命體征,新車可通過遠程開啟空調(diào),來短暫保證車輛內(nèi)部的安全,完美體現(xiàn)傳祺智能座艙的人性關(guān)懷。

2023年的汽車市場可謂是風起云涌,新能源車的革命,自主品牌對合資品牌的超越,這都是新的風向標。可以預見的是,傳祺E9將直擊新能源豪華MPV的腹地,讓MPV細分板塊開啟“內(nèi)卷”模式,從而拉動整個MPV市場向著良性健康的方向穩(wěn)健前進。

注:以上圖片來源于品牌官方

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