作為來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應用場景豐富的二次能源和重要的工業(yè)原料，氫能近年來發(fā)展迅速。記者了解到，截至2020年，我國氫能產量和消費量均突破2500萬噸，建成加氫站128座，推廣氫燃料電池汽車7355輛。
“氫能產業(yè)要實現高質量、可持續(xù)發(fā)展，其核心準則是從源頭做到可持續(xù)。”中國工程院院士杜祥琬在7月29日召開的氫能產業(yè)發(fā)展論壇暨協鑫氫能戰(zhàn)略發(fā)布會上表示。
實現氫能產業(yè)高質量發(fā)展是技術問題，也是經濟問題。協鑫集團董事長朱共山在接受記者采訪時表示，到2025年，我國60%地區(qū)的光伏上網電價將在0.13元/千瓦時左右，風電度電成本將控制在0.15元/千瓦時左右。按此成本核算，可再生能源制氫成本將降至每立方米1元。
清潔能源制氫是氫能發(fā)展方向
氫從何處來?在碳達峰、碳中和目標下，回答好這一問題尤為重要。根據不同的制取方式和碳排放量，氫能被分為灰氫、藍氫和綠氫。2020年我國氫氣來源中，62%為煤制氫，19%為天然氣制氫，僅有1%的可再生能源制氫，氫來源亟待“綠化”。
“很多一次能源都可以用來制取氫能，但是我國氫能產業(yè)的發(fā)展方向，應是發(fā)展綠氫。”杜祥琬表示，氫從水里來，水資源就是地球上的“氫礦”。氫能產業(yè)要實現高質量發(fā)展，需從源頭做到可持續(xù)，將波動性、間歇性的風能、太陽能轉換為氫能，有利于儲能和傳輸，具有零排放、零污染和可持續(xù)優(yōu)勢。
氫能產業(yè)被譽為“沒有天花板”的產業(yè)，是我國能源轉型的重要方式，也是實現交通運輸、工業(yè)建筑等領域深度脫碳的最佳選擇。
國際氫能協會副主席、清華大學教授毛宗強表示，氫能行業(yè)正處于起步階段，應以“雙碳”目標為導向應用于工業(yè)、能源、交通等眾多場景，助力綠色減排，構建輕便協同的用電體系，為我國發(fā)展低碳經濟提供戰(zhàn)略支撐。
“‘十四五’時期，將是我國碳達峰‘窗口期’、氫能產業(yè)發(fā)展的發(fā)力期，也是氫能市場的培育期和氫能技術的追趕期。”中國電力企業(yè)聯合會專職副理事長安洪光表示，通過新能源與氫能的耦合，可助力高比例清潔能源電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，解決長時間清潔能源處理和負荷需求的平衡問題，幫助難以減排領域深度脫碳。
“協鑫新能源將打造不依賴補貼，完全市場化的零碳科技先鋒企業(yè)，做全球綜合實力領先的綠氫與藍氫綜合運營服務商。”朱共山表示，十幾年以來，協鑫集團推動光伏發(fā)電從高價走向平價，從平價走向低價，目前，又獨家掌握顆粒硅等前沿性、替代性的綠色低碳“黑科技”，具備無可比擬的規(guī)?；杀緝?yōu)勢、平臺優(yōu)勢與技術優(yōu)勢，在發(fā)展綠氫方面占據市場制高點。未來，“硅—光—氫”的組合，將成為復合型清潔能源供給的主流模式之一。
由“藍”到“綠”降成本是關鍵
隨著減碳行動的開展和各項政策的加持，氫能發(fā)展勢不可擋。據不完全統(tǒng)計，迄今已有河南、山西、湖北、安徽等超過30個省市對氫能產業(yè)發(fā)展作出了規(guī)劃，有的還制定了詳細的時間表、路線圖和任務書。可再生能源制氫、燃料電池汽車示范城市群、加氫站建設等項目成行業(yè)投資熱點。
記者從論壇現場了解到，能源行業(yè)排放占到全球溫室氣體排放總量的三分之二，實現“雙碳”目標的關鍵在能源。能源低碳發(fā)展有兩大路徑：化石能源低碳利用和大力發(fā)展可再生能源。當前，G20集團中已經有9個國家和地區(qū)發(fā)布了氫能發(fā)展戰(zhàn)略，還有7個國家和地區(qū)正在開展前期研究。氫能產業(yè)呈現出良好發(fā)展態(tài)勢，科技進步日新月異、應用場景層出不窮，未來氫能將在鋼鐵、能源、交通和建筑等領域廣泛應用。
事實上，高成本是當前可再生能源制氫大規(guī)模推廣的主要難題。業(yè)內普遍認為，氫能產業(yè)仍處于市場導入期，藍氫基于生產成本低、技術成熟等優(yōu)勢，在現階段的減碳行動中扮演著重要角色。而未來主流產氫方式將逐步從灰氫、藍氫過渡到綠氫。
“降低氫能使用成本是產業(yè)發(fā)展的關鍵所在。”中國石油和化學工業(yè)規(guī)劃院新能源發(fā)展研究中心主任劉思明表示，我國氫能產業(yè)急需模式創(chuàng)新。依托海外優(yōu)質天然氣資源，轉化為氫氣具有成本競爭力。國內京津冀、長三角、珠三角氫能產業(yè)率先發(fā)展，用氫也應避免長距離陸運。他認為，未來國內氫能市場將以“工業(yè)副產氫+短距離運輸”模式為主，海外將以“優(yōu)質資源轉化藍氫+長距離化學品載體運輸”模式為主。
根據中國氫能聯盟預測，到2030年，我國氫氣的年需求量將達到3715萬噸左右，在終端能源消費中占比約5%;到2060年，我國氫氣的年需求將增至1.3億噸左右，在終端能源消費中占比約20%。
朱共山表示，藍氫戰(zhàn)略和綠氫戰(zhàn)略共同吹響了協鑫進軍氫能源的集結號，形成了高度互補。在東部、南部等負荷中心發(fā)展藍氫，在中西部地區(qū)等新能源大基地發(fā)展綠氫，一藍一綠，藍綠同行，先藍后綠，協同發(fā)展。
論壇現場，協鑫集團旗下協鑫新能源對外發(fā)布該公司氫能戰(zhàn)略。根據規(guī)劃，協鑫新能源氫能戰(zhàn)略由藍氫和綠氫兩部分構成。藍氫目標——首期建成年產230萬噸合成氨，逐步擴能至每年400萬噸生產規(guī)模，可供應國內70萬噸藍氫;綠氫目標——計劃到2025年建設100座綜合能源站，達到40萬噸年產能。
在政策扶持下，氫能產業(yè)正在逐步進入“規(guī)?；?mdash;降本—開拓市場”的量價循環(huán)，而持續(xù)的技術進步也將反哺解決各環(huán)節(jié)核心技術的成本制約，進一步提升商業(yè)化競爭力。大膽想象，未來或許沙漠都可以變?yōu)橹苽錃淠茉吹?ldquo;聚寶盆”，通過“氫氣大走廊”進行跨區(qū)域鏈接，不僅解決了新能源規(guī)?；{問題，還將帶動多領域深度脫碳。
