綠色投資的機(jī)遇主要集中在四大領(lǐng)域，能源、交通、建筑、工業(yè)。
我國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，大體上需要136萬(wàn)億人民幣投入，這將是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。”日前，中國(guó)氣候變化事務(wù)特使解振華公開(kāi)透露。
去年，中國(guó)宣布二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。從碳達(dá)峰到碳中和，歐盟經(jīng)歷約60年，美國(guó)需要經(jīng)過(guò)約45年，中國(guó)則將力爭(zhēng)在30年左右實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程。
作為發(fā)展中國(guó)家，擔(dān)當(dāng)?shù)谋澈笮枰冻銎D巨努力。“我們有信心100%落實(shí)對(duì)外宣布的目標(biāo)”。解振華稱。
解振華介紹說(shuō)，中國(guó)已經(jīng)成立碳達(dá)峰碳中和工作領(lǐng)導(dǎo)小組，正制定碳達(dá)峰、碳中和的時(shí)間表、路線圖，將推出“1+N”政策體系，相關(guān)頂層設(shè)計(jì)政策也將陸續(xù)發(fā)布。
作為頂層設(shè)計(jì)，其涉及碳達(dá)峰、碳中和在全國(guó)和各個(gè)地方、各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)行業(yè)的政策措施，主要目的是在十大方面采取一系列政策措施，加速轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新，其中之一便為發(fā)展綠色金融。
解振華認(rèn)為，在各國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化實(shí)現(xiàn)綠色復(fù)蘇政策和行動(dòng)推動(dòng)下，世界將迎來(lái)一場(chǎng)綠色低碳技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革，這里蘊(yùn)藏著很大的投資和市場(chǎng)機(jī)遇。
“以擴(kuò)大資金支持和投資，建立完善綠色金融體系，支持金融機(jī)構(gòu)發(fā)行綠色債券、創(chuàng)新綠色金融產(chǎn)品和服務(wù)，積極推進(jìn)綠色‘一帶一路’建設(shè)。”他稱。
5年前，2016年8月中國(guó)人民銀行曾牽頭七部委，聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于構(gòu)建綠色金融體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》。自此，“綠色金融”上升為國(guó)家戰(zhàn)略，同時(shí)明確要通過(guò)創(chuàng)新金融制度，引導(dǎo)和激勵(lì)更多社會(huì)資本投入綠色產(chǎn)業(yè)。
今年以來(lái)，中國(guó)的綠色金融產(chǎn)品發(fā)展增速很快，且有巨大的成長(zhǎng)空間。
北京綠色金融與可持續(xù)發(fā)展研究院院長(zhǎng)馬駿從綠色信貸和債券兩方面分析稱，去年年底，中國(guó)有20幾家銀行的綠色信貸余額是12萬(wàn)億，今年增長(zhǎng)非?？欤衲?月底已經(jīng)達(dá)到13萬(wàn)億。今年上半年，很多銀行的綠色信貸以15%左右的速度在增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于整個(gè)信貸的增速。綠債方面，2016年啟動(dòng)以后，五年內(nèi)發(fā)了1.3萬(wàn)億的債券，今年前三個(gè)月同比增長(zhǎng)100%。
目前，中國(guó)的綠色基金有700多只，主要用來(lái)做股權(quán)類的投資。中國(guó)綠色信貸全球第一，但是占信貸余額的比例為10%，未來(lái)可以提高到20%。
除此之外，我國(guó)還有很多創(chuàng)新的綠色金融工具，比如綠色ABS、綠色ETF、綠色保險(xiǎn)等等。
有專家預(yù)測(cè)，碳中和帶來(lái)136萬(wàn)資金投入可能只是保守測(cè)算，中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)需要數(shù)百萬(wàn)億人民幣投入。“這對(duì)于金融機(jī)構(gòu)來(lái)講是一個(gè)巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)，如果不參與，就失去了最大的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)空間。”馬駿稱。
綠色投資的機(jī)遇主要集中在四大領(lǐng)域，能源、交通、建筑、工業(yè)。
未來(lái)20年，能源的綠色轉(zhuǎn)型速度很快，因此在能源領(lǐng)域，光伏、風(fēng)能、氫能領(lǐng)域的投資增長(zhǎng)會(huì)非常大。
交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零碳的一個(gè)主要方式就是電動(dòng)化，未來(lái)燃油車(chē)將消失，如海南計(jì)劃10年內(nèi)淘汰燃油車(chē)。電動(dòng)車(chē)普及速度非?？?。當(dāng)然，未必是電動(dòng)車(chē)代表了所有的交通零碳化選項(xiàng)，還有別的選項(xiàng)如氫能，氫能作為飛機(jī)、輪船、公交和重卡燃料具有很大想象空間。
此外是建筑物節(jié)能。建筑物產(chǎn)生了全球40%的碳排放，未來(lái)要搞零碳建筑。比如北京的一個(gè)零碳示范項(xiàng)目，把舊樓改造成零碳建筑，能耗降低80%。屋里的燈是不用電的，全部用的是房頂上的自然光，通過(guò)光學(xué)折射提供下面的照明。窗戶是三層結(jié)構(gòu)，冷熱相對(duì)外部更為穩(wěn)定適宜，空調(diào)用電大幅度下降。這種改造的成本并不是特別高，在一線城市，零碳建筑包括舊建筑改造成零碳建筑已有很好的可行性，有大面積推廣的潛力。
而工業(yè)也是能源消耗和二氧化碳排放的主要領(lǐng)域，工業(yè)綠色低碳改造，是做好碳達(dá)峰、碳中和工作的關(guān)鍵。
傳統(tǒng)高碳企業(yè)面臨巨大的轉(zhuǎn)型壓力，尤其是煤炭、鋼鐵、水泥、化工、石化、鋁業(yè)、造紙、航空等行業(yè)。目前，全球已經(jīng)有超過(guò)100家大型金融機(jī)構(gòu)限制煤電投資。
馬駿預(yù)測(cè)，未來(lái)十年，因市場(chǎng)對(duì)煤炭的需求下降，導(dǎo)致其營(yíng)業(yè)收入降低。外部因素方面，新能源成本下降，導(dǎo)致煤電價(jià)格被迫下降。另外，碳價(jià)格上升，使得該類企業(yè)交易成本更高等等。
這些因素測(cè)算出來(lái)的主要結(jié)論是，在碳中和背景下，需求下降，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇，融資成本上升會(huì)使中國(guó)樣本煤電企業(yè)的違約概率從2020年的3%左右上升到2030年的22%左右。
未來(lái)將被納入碳市場(chǎng)的鋼鐵、建材、有色、化工、石化、造紙、航空等行業(yè)都會(huì)面臨類似的壓力。這些領(lǐng)域的企業(yè)如果不能有效轉(zhuǎn)型為低碳、零碳企業(yè)，就都會(huì)成為金融風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源。
對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，只有三十多年的轉(zhuǎn)型窗口期，高碳企業(yè)必須轉(zhuǎn)型為接近零碳的企業(yè)，否則可能就意味著喪失生存機(jī)會(huì)。有些領(lǐng)域高碳企業(yè)的窗口期更短。
未來(lái)，高碳企業(yè)的投資價(jià)值會(huì)降低，貸款無(wú)法取得資金，轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)更大。國(guó)際上，如荷蘭央行稱該國(guó)有11%的銀行資產(chǎn)面臨轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)，主要是指化石能源、重工業(yè)等領(lǐng)域的資產(chǎn)。法國(guó)央行稱該國(guó)銀行與保險(xiǎn)業(yè)有八千多億歐元面臨轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)。(夫榮)
