活動現(xiàn)場。長江日報記者楊濤 攝
長江日報7月7日訊7月7日，在2021年武漢科技成果轉(zhuǎn)化對接·智能制造中國車谷專場活動現(xiàn)場，“質(zhì)子交換膜燃料電池催化劑”項目作為科技成果轉(zhuǎn)化落地項目正式簽約。該項目由武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司與華中科技大學共同發(fā)起，圍繞燃料電池核心技術領域開展產(chǎn)學研用合作、探索開發(fā)新型燃料電池催化劑，提高催化劑的性能，降低成本并進行商業(yè)化應用。
氫能被認為是21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，具有廣闊的應用前景。目前，比較常見的是質(zhì)子交換膜氫燃料電池，通過電化學反應直接將化學能轉(zhuǎn)化為電能，在這個過程中，目前普遍采用鉑合金催化劑來促進這個化學反應過程。而鉑的儲量十分有限，價格昂貴，同時當前普遍采用的催化劑生產(chǎn)工藝十分復雜，不同批次的產(chǎn)品穩(wěn)定性也參差不齊，不利于大規(guī)模生產(chǎn)，且在生產(chǎn)過程中因使用有毒的有機物質(zhì)導致有污染物排放，不利于環(huán)保。
眾宇品牌負責人陳通介紹，2020年，武漢眾宇攜手華中科技大學材料科學與工程學院李箐教授團隊，共建“華中科技大學—眾宇動力氫燃料電池技術中心”，致力于新型高性能催化劑的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，在減少鉑使用量、降低成本的基礎上提升其穩(wěn)定性和耐久性。
經(jīng)過一年多的技術攻關，項目團隊研發(fā)出一種新型高性能(陰極氧氣還原反應)催化劑，不僅大大降低鉑的使用量，成本大幅降低，同時催化劑的穩(wěn)定性和耐久性大幅提升——衡量催化劑最關鍵的一個指標：質(zhì)量活性比達到0.44A/mg，高于美國能源部的標準。該項技術解決了質(zhì)子交換膜燃料電池催化劑的核心技術難題，對催化劑的產(chǎn)業(yè)化打下了堅實的基礎，領先于國際水平。
“借助我們自己開發(fā)的連續(xù)性生產(chǎn)設備，目前可以達到批量化(千克級)生產(chǎn)新型高性能催化，且性能十分穩(wěn)定。”陳通介紹，預計兩年后，新型高性能催化劑將實現(xiàn)大批量產(chǎn)業(yè)化，成為公司增長新極。(記者雷心蕊)
